要說汽車品牌有很多，即便是在國內市場，豐田和福斯這種無疑是合資品牌的領頭羊，但是在自主陣營，吉利絕對是當之無愧的老大哥。市場銷量證明它在消費者心中的受歡迎程度，畢竟只有銷量高才能證明消費者喜歡，所以它的全新車型也更值得期待，而在本屆廣州車展，我們得知吉利對於2020年新車推出的計劃，包括領克、吉利以及幾何三個品牌和系列共計6款。從名單中可以看出，吉利icon大家已經見到過，而全新中型車和SUV目前沒有訊息，領克方面則是05和06兩款全新車系，包括幾何全新純電動SUV。

今天咱們的主角就是領克05，因為這款車預計會在12月6日正式釋出，距今還有7天左右時間，應該算是即將和大家見面，所以最近我們也從各地得到網友傳來的路試圖，包括實車已經曝光。其實關於領克05的基本資訊已經差不多了解，比如它會基於CMA架構打造，將定位轎跑SUV，相比領克02更高階一些，或者說可以看作領克01的轎跑版，支援L2級別駕駛輔助，動力上也將搭載最新2.0T發動機。首先吉利作為一箇中國品牌的高階子品牌，這兩年它取得了很不錯的成績，但領克05這種轎跑SUV，能否受到認可？

既然有了更多實車的訊息和圖片，所以我們還是先來了解一下新車設計，當然圖片因為是手機拍攝，所以大家就理解一下清晰度，基本能看清各個細節。首先前臉部分沒有什麼問題，大家很熟悉的領克家族語言，好看與否也無需多言，這個只能根據自己的審美進行評價，這也算是領克目前的優勢和短板。而兩側分體式大燈組依舊飽滿有辨識度，雖說已經見到很多領克其它車型，但這個燈組每次都會讓人多看兩眼，不過新車比其它領克車型增加了更多空氣動力學套件，也算是為了更好的凸顯運動感，以符合它轎跑SUV的身份。

剛才我們也提到，它可以看作領克01的轎跑版，在定位和尺寸上要比領克02更高一些，比如4592*1879*1628mm的長寬高和2734mm的軸距，這個資料可以對比一些比較入門的中型SUV，比如福斯TAYRON、TiguanL等車型，未來都可以看作領克05的競爭對手，當然最合適的莫過於Kodiaq GT，二者同為轎跑SUV。從側面設計來看，簡約不失大氣還是領克的精髓，尤其是我們實拍的車型採用類似水泥灰顏色的塗裝，更有效能的感覺，包括精緻的五輻式刀鋒輪轂。從高度和側面的車頂視覺體驗也可以看出，它並非不能保證頭部空間。

不過尾部設計可能就有一些獨特之處，起碼沒有和現在的領克車型保持一致，尤其是尾燈組部分，採用的是全新設計語言，內部結構雖說也有著現款領克車型的影子，但是更像是貫穿式設計。因為沒有辦法啟動，所以我們不知點亮後的效果，但是內部結構大家也能看得出來，絕對不會讓人失望，再配合飽滿厚重的整個尾部，以及尺寸不小的後備箱擾流板，也包括下方的雙出排氣佈局，另外尾標還帶有AWD標誌，證明這是一款四驅系統版本。

遺憾的是內飾部分還是沒有太多訊息，即便有很多路試圖流出，但是嚴密偽裝和部分配置處於試裝階段，所以不能確定量產後還是如此，不過根據官方透露訊息，新車會採用更大尺寸的中控液晶屏，而且此前官方也給出了設計草圖，確實稱得上領克全新家族語言。不過我們我們目前比較期望的是，它能否搭載更出色的配置，畢竟售價可能比領克01更貴，所以一些智慧輔助駕駛配置能否儘可能出現在中配及以下車型上。

動力方面目前有了初步了解，此前申報資訊顯示，領克05未來先提供兩種動力總成，分別是1.5T+48V和2.0T低功率版本，最大功率分別為180和188馬力，匹配的變速箱應該是7速雙離合和8AT，具體加速成績未知，可以參考領克01在7.9秒左右。當然連星越都配備富豪的2.0T高功率版本，所以領克更不能示弱，未來在售車型都可能會增加2.0T高功率版本，254馬力將進一步提升效能，預計會在6秒左右，保證高配車型的價效比也會同樣出色，但恐怕會20萬左右起。

總結：現在很多網友對這款車再次分成兩個陣營，有人覺得領克越來越膨脹，尤其是價格不斷突破極限，甚至已經和同級別的合資品牌一個價格，甚至要貴。但也有人覺得領克品質還是值得信賴，尤其是上市這近三年時間，基本沒有什麼太大的吐槽聲，設計也很符合年輕人審美，如果效能和價格合理，很可能成為爆款。那麼，你覺得呢？