天氣轉冷，有一些朋友喜歡把胎壓稍微調高一些，覺得這樣可以適應低溫環境，保持安全性。那麼問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？今天就跟大家聊聊冬天胎壓的那點事兒。

關注胎壓很重要

每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的效能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。

過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

值得注意的是，有些車輛會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，分別標註前後輪胎壓。通常來講，這個數值介於2.2-2.5bar之間。甚至有的車還有備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。

胎壓不要有意調低

有些人認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。

胎壓不穩怎麼回事

現在很多車都有實時胎壓監，一些細心的車主發現，剛剛還是2.3bar的胎壓，行駛了一段時間咋就變成了2.6bar？車停下了一會後，胎壓又回落到了2.2bar。這是怎麼回事呢？

其實胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會隨著胎溫的升高而升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar。如果胎壓檢測系統未報警，就無需多慮。

車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否符合標準，以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致。如果有較大差異，則需要進行調整。

胎壓不對容易爆胎嗎

一些車主認為，胎壓不合適是導致爆胎的罪魁禍首，這樣的說法不完全對。從一些爆胎的案例來看，輪胎缺乏保養、超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問題佔大多數。一條健康的輪胎，可承受的胎壓範圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內部壓力達到甚至超過3.0bar也是安全的。

需要指出的是，如果輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar，行駛過程中輪胎反覆壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一臺建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標準值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標準值1bar則是非常危險的。

胎壓與效能的關係

只有在正常的胎壓範圍內，車輛才可以發揮出好的效能。超出正常的胎壓範圍，無論高低，車輛效能都會下降。有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以藉此提升抓地力。這是一個非常普遍的誤區。無論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓範圍內，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態，提供好的抓地力。此外，在溼滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速和剎車效能。