國內的轎車市場經過多年發展和各大車企的大力佈局之後，市場已趨近於飽和，因此各大車企都在尋找破局之路。轎跑SUV是各大SUV的破局方向，因此掀背式的轎跑車也同樣成為不少車企的轉型方向，如名爵6。說到轎跑車的鼻祖，奧迪A5絕對是其中之一，不同於奧迪一貫的穩重風格，A5的造型幾乎可以稱為最動感的奧迪。我們今天的主角名字也叫A5，也是一臺轎跑車，但它不是奧迪A5，而是來自自主品牌，這就是江淮福斯共線生產的第一款轎車——江淮嘉悅A5。

嘉悅A5定位緊湊型車，採用了掀背式設計，與江淮福斯共線生產，延續福斯全球化品質標準，所以它天生就帶有福斯血統。它與奧迪A5同樣採用掀背式設計，還都命名為A5，不可置否，它的讓奧迪尷尬不已。雖然與奧迪A5有異曲同工之處，但它的價格並不高昂，全系售價區間為8.48萬-11.58萬，入門版車型比Sylphy入門版還便宜了2.42萬，售價非常親民，下面就來了解一下這臺中國產轎跑。

既然是一臺轎跑車，顏值自然是這臺嘉悅A5最重要的部分之一，雖然與福斯共用生產線，但從外觀來看，它與福斯並不存在相同點，它的整體設計更動感。前臉部分，六邊形扁平狀的進氣格柵採用直瀑式設計，營造出凶狠的氣勢，即使面對瑪莎拉蒂也毫不遜色，甚至會讓瑪莎拉蒂黯然失色。前大燈的造型修長，依舊凶狠，保險槓兩側還有導流孔裝飾這樣的運動元素，營造出動感的氛圍。

側面的點睛之處在於車窗下沿的鍍鉻裝飾條一致延伸至尾部的風擋區域，非常動感，從前翼子板處貫穿至後尾燈的腰線體現出層次感。尾部的溜背造型讓這臺轎跑車的氣氛變得活潑，傾斜角度非常大的D柱配合擾流板，體現出運動感，貫穿式的尾燈很具夜間辨識度，雙邊共雙出的排氣是運動型車的必備元素，整體造型稱為最美轎跑也不為過。

進到車內，嘉悅A5整體設計較為簡潔，用料不輸同級競品。儀表臺採用軟質材料包裹，副駕駛前部等區域還採用米白色皮質覆蓋，用料很厚道。中控臺採用T字形佈局，10.4英寸嵌入式中控屏佔據了絕大部分割槽域，具備車聯網、語音識別等功能，配合7英寸全液晶儀表盤，體現科技感，但功能控制區域的實用性較差。方向盤是江淮的標準樣式，採用皮質包裹，手感還可以接受。

嘉悅A5整體尺寸為4772*1820*1492mm，軸距為2760mm，各項尺寸都比價位更高的的Sylphy更大，所以它具備良好空間表現的基礎。前排部分，172cm的乘員能獲得一拳的頭部空間，Sylphy能提供一拳兩指的頭部空間，很明顯，Sylphy的空間更寬敞，並且Sylphy的座椅更柔軟，乘坐感受更好。

後排部分，嘉悅A5能提供一拳的頭部空間和接近三拳的腿部空間，Sylphy分別為四指和兩拳出頭，後排則是尺寸更大的嘉悅A5寬敞，Sylphy的座椅頭枕還不能調節，乘坐感受較差。中央地板處，兩車的凸起高度幾乎相同，都在8cm左右，乘坐感受也相仿。後備箱部分，嘉悅A5容積為540L-1650L，Sylphy為560L，後排座椅還不能放倒，嘉悅A5的掀背式設計讓後備箱開口非常大，後備箱實用性完勝Sylphy。

動力部分，嘉悅A5全系均搭載一臺1.5T發動機，傳動系統採用一臺6MT變速箱和一臺CVT變速箱。發動機最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩為210N·m，資料並不算出色，畢竟1.4T的福斯EA888發動機扭矩都達到250N·m，整車的百公里加速成績為10.5秒，客觀成績一般，但加速過程的主觀感受很強。

底盤部分，前麥弗遜後多連桿的懸架比Sylphy的後扭力樑懸架更厚道，嘉悅A5的調教與它激進的外觀不同，以舒適為主，畢竟它的最終任務還是代步。懸架能完全過濾路面的細碎顛簸，面對大的坑窪時，懸架還富有韌勁，緊繃感十足，值得給好評。

總結：目前自主品牌的轎跑產品並不多，外觀設計能做到好看的則更少，嘉悅A5算是少數顏值高的車型，可以稱之為最美轎跑之一。空間、配置、行駛質感都是這臺車的競爭優勢之一，動力表現只能算是一般，僅能滿足日常代步。比Sylphy便宜2萬多的售價也讓嘉悅A5的價效比較為突出，如果對動力沒有過多追求，嘉悅A5會是一臺不錯的家用車高顏值之選。