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近些年大貨車事故時有發生,土方車,集裝車,攪拌車等等屢屢成為“馬路殺手”。其實,很大一部分嚴重的貨車事故,都是因為小車司機不了解貨車的駕駛特性而導致,任性超速、隨意變道、強行超車......等不良駕駛行為說不定就招來“殺身之禍”。

大貨車現在超載雖然沒有以前那麼嚴重,但是還是存在普遍超載的現象。現今大中型貨車基本上都採用氣壓式制動系統,並且採用的是鼓式制動器。這種制動系統和制動器可以提供強大的制動效能,但最大弊端是氣壓式制動系統長期高頻制動後容易缺氣,一旦缺氣基本上沒有制動力且離合器踏板也變得重了,增加換擋困難;鼓式制動器長時間長距離制動力後,會出現過熱衰退現象,制動效能嚴重下降,極易發生交通事故。大貨車司機一般要長時間駕駛車輛,免不了有時會對制動系統疏忽檢查保養。在行駛過程中突然發現沒有制動力,也無法緊急制動車輛。在高速國道長距離下坡後,一般設定避險車道以免大貨車制動不住,而發生嚴重交通事故。

大貨車的視野盲區和轉彎半徑比較大,尤其是在轉向的時候,很容易看不到後面的汽車造成事故。

貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置,且距離貨車寬度約為1.5米的範圍,貨箱越大盲區越大。

貨車左側盲區 貨車正常行駛,小車按照規定從左側超越行駛緩慢的貨車,但此時小車也是處於貨車的盲區。

小車司機視角可清晰看到貨車的身影,且認為貨車司機也能看到自己的小車,部分小車司機會保持這樣的狀態去行駛。

超越大貨車時應選擇視野良好的直道,並提前併到貨車左側線路。快行駛到貨車旁時閃燈和鳴笛以示超車,超越時請快速一次性通過,不要長期待在貨車附近對超車猶豫不決。快速果斷,必要時快速加油縮短超越時間。因貨車車廂高大,超越瞬間還應注意側風的影響,把握好方向盤。

彎道不要超越大貨車 彎道行駛時,大貨車體積大導致前方視野不佳,無法及時發現前方路況,且在彎中貨車因重心高在離心力作用下容易翻車或貨物散落。這種情況若發生在對向單車道和高速路匝道中,遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離,期待通過彎道後找機會超越。

當前方有大貨車行駛的時候,如果能夠超車,儘量超車,如果感覺不能超車,那麼安全行駛距離至少為200米。

如果遇到後方有大貨車的話,要麼自己趕快加油門,提高車速,與它拉開距離;要麼自己把車再開慢一點,讓大貨車超過你,或者變個道,不與他在同一條車道上行駛,因為當遇到緊急情況剎車時,後邊的卡車因為載重慣性大,剎車距離長可能造成追尾。

注意千萬不要讓這種情況出現,就是你的前後雙方有車或者你的左右兩方有車!如果你夾在兩個大貨車之間的話,危險係數會很大。在這種情況下,一旦發生事故,多數都是車毀人亡,為了自己的安全考慮,不管是什麼原因,不要夾在兩個大貨車之間。

在高速公路上行駛的過程中,如果遇到了陡坡上的大貨車,能躲多遠,就躲多遠吧,大貨車因為太重,由於慣性的因素,在大的陡坡下坡時貨車是真的剎不住。有很多大車司機還喜歡在下坡時掛空擋滑行,很容易使剎車失靈,這時如果遇到大貨車在你後方一直鳴笛,一定要趕緊給它讓道。

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