是什麼激起了我願意靜下心來一個字一個字的寫下這篇文章，原因就是因為這輛車——吉利旗下首款MPV車型嘉際。首先說一下車是親戚新提的，從他選車看車買車我都全程擔當“顧問”，因為都知道我喜歡車，身邊親戚朋友同事同學買車都喜歡找我參謀，正巧自己車限號就換來開開正好體驗一下新車。誰知一開不要緊，真心不錯啊，真的是重新整理了我對咱自主品牌的新認知，想寫點東西為我們自主品牌汽車工業的巨大進步點點贊，囉嗦了這麼多下面通過文章具體來跟大家分享一下，歡迎交流，不喜勿噴

首先說一下車型：吉利嘉際—2019款1.8TD自動耀享型6座版 確定是最新的國六車型（不知道老司機裡為什麼沒有更新，在售的國六的1.8T車型顯示只有最低配自動悅享型一個版本）從配置上相較悅享型應該算1.8T的高配了。但因為1.5T加48V是未來主銷車型所以車型配置更全，往上還有尊享和臻享型兩個配置。但之所以選擇1.8T是因為之前家裡另一個親戚三四年前買過一輛那時候剛上市號稱中國產最美SUV吉利博越，也是這套1.8T加6AT的動力總成，幾年整體使用下來評價還不錯有口碑，而且1.8T是四缸機比1.5T的三缸機從心理上家人更安心

購買的是官方售價12.78萬的自動耀享型（6座 國六）比老司機車型庫裡的最低配11.98萬悅享型外觀肉眼可見有帶透鏡的遠近光一體的LED大燈和日間行車燈，和巨大的全景天窗，應該算是玻璃頂不能開啟。

前45度角看過來跟最低配悅享型一樣用的225 55 R17的輪轂，羨慕1.5T高配配的235 50 R18大腳看起來跟車身比例更搭，但55的扁平比的胎壁厚理論上行駛舒適度會更佳，有利有弊吧，看習慣就好了。

車身側面整體看上去比較敦實厚重，有種老款賓士R級的感覺。雖然是MPV車型但沒有使用傳統側滑門的設計，一方面是為了降低成本，另一方面家用MPV轎車化的設計開起來感覺不像GL8那樣商務化。其實同級別同價位的競爭對手比亞迪宋Max、傳祺GM6和大通G50由於成本原因也都不約而同的放棄側滑門設計，但宋的車身尺寸偏小，GM6和G50很符合傳統商務車，車身更高坐姿也高雖然更方正後備箱更大但感覺更像麵包車開起來像司機，開個玩笑啊

後45度角也很美，車身線條硬朗有剛性有力量感，D柱採用黑色玻璃包裹，形成懸浮式車頂的視覺效果，後尾燈光源也採用LED很良心

車尾中規中矩，簡單的尾標“吉利汽車”和“嘉際”很乾淨利落，沒有像某些廠商尾標很唬人（舉個例子像Malibu XL的1.3T三缸發動機尾標標的535T）也沒有像某些廠商把真排氣藏底下後包圍做兩個鍍鉻假排氣。居家的MPV就應該穩重低調。

開啟主駕駛車門看前排，皮質座椅材質柔軟舒適人體工程學也不錯，但可惜的是手動調節而且不帶座椅加熱，通風就更不用想了

接下來看中控臺，整體設計也是更偏向轎車化，不像傳統MPV車型中間有過道。嘉際的中控簡潔又不失科技感，簡單又不失設計感，簡約又不失檔次感。而且總體設計原創度很高，比起對手有明顯優勢。而且這款耀享型比低配悅享型多了全液晶儀表盤和中控12.3英寸大螢幕支援觸控，系統上手難度不高。

看一下MPV車型大家最關心的第二排，空間不錯。跟前排座椅一樣柔軟舒適，座椅前後和靠背角度都可以手動調節，而且中間帶扶手。我一直覺得MPV車型中間第二排就應該是兩個座帶過道，又有高階感又方便進出第三排。

座椅佈局採用2+2+2的6座佈局設計，一方面省去了7座MPV車型新車兩年一審的煩惱，跟傳統5座車一樣新車6年才用審，方便！另一方面第三排也是兩個獨立座椅，乘坐1米7左右及以下的成年人或小朋友一點問題都沒有，但由於第三排座椅坐墊比較低對大腿部承託不好，長時間乘坐肯定會累，而且當第三排立起來嘉際最大的硬傷就暴露了“後備箱太小”，我都沒好意思拍，估計也就並排放三四個書包就差不多，24寸行李箱想都別想

擋住方向盤車標單看的全液晶儀表（跟親兒子富豪的也真比較像，三種駕駛模式顏色和顯示效果也不一樣）、中控懸浮的大屏（其實像賓士的，畢竟現在吉利也控股賓士母公司戴姆勒集團）、前方音響拱橋形的高音喇叭（跟富豪高配可選裝的頂級寶華偉健音響一樣有逼格但是音質只能說還行）

下面說一下油耗，跑了趟一百多公里的高速，路上基本都是定速巡航，最後行車電腦顯示平均油耗6.8L，對於一輛車重1.7噸的MPV很贊很贊啦！車剛買回來跑的不多，才1600多公里，綜合油耗8.3L。市區堵車的話我單次油耗差不多也得11/12L。

最後說一說吉利嘉際這車我開下來幾天的駕駛感受：正如標題所說重新整理了我對自主品牌的新認知，因為真的開著挺舒服的，底盤有質感有韌勁兒甚至可以說有高階感，跟家裡老款的富豪xc60跑起來高速的沉穩紮實感都有相似之處。所以說這幾年吉利自從收購了富豪加之自己不斷努力創新，車真是越造越好，比某些自主品牌真是強太多（比如眾泰只靠抄襲，徒有豪車外表不修煉內在）而且吉利還繼承了富豪的一大優點，嘉際的新車車內也沒有什麼大的異味。而吉利最新的高階品牌領克也是咱自主品牌代表，像領克01跟富豪新的xc40都共線生產，共享模組化平臺和動力總成。

寫了那麼多東西，感覺都是在誇吉利嘉際“感覺像是收了廣告費一樣”，這麼多優點說完了下面說說缺點和問題及值不值得推薦購買。

缺點一：剛剛提到的吉利嘉際作為一款應對全家出遊的6座MPV車型，當第三排立起來時候後備箱真是太小太小，根本勝任不了一家人的長途出遊，建議可以考慮車頂加裝頂箱。所以考慮空間利用率更高的MPV同價位也可以考慮傳祺的GM6，可以說空間是照著廣本ODYSSEY逆向開發的就連第三排座椅可以翻折到地板下的精髓都學到了。但沒有開過試駕過所以傳祺GM6的動態部分我沒有發言權。

缺點二：吉利嘉際整車的NVH水平很不錯，但就因為安靜使得加速時的發動機的噪音就會傳遞到車內，而且跑高速時主駕一側前擋風玻璃有漏風輕微異響（不知道是不是車個體原因應該不是共性問題）

缺點三：雖然相較於低配悅享型我們購買的耀享型已經是1.8T的高配了，但1.8T車型配置還是不夠全。我們的耀享型前排主副駕駛座椅都不帶電動調節而座椅加熱缺失讓北方的冬天有點難過，還沒有電尾門，這些都讓日常使用舒適性和便利性有所影響。

還有口碑和保值率問題暫時不得而知，目前寫嘉際的文章真的是太少太少了。畢竟嘉際上市也才不久，但是價效比確實不錯，而且現在終端還有少量優惠。如果問我15萬以內落地的預算想買家用MPV是考慮新車嘉際還是考慮二手ODYSSEY？如果你不愛折騰想在這個價位買個性價高，配置也不錯的新車而且至少開個五年八年的都不考慮換車，嘉際值得推薦；但你要說考慮保值率想要一個空間也不錯的，而且後期維修保養省心的開個三五年可能換車的，我推薦二手ODYSSEY。