中國產汽車技術的確進步了不少，但很多消費者在買車時，都會略偏向於合資品牌，這可能是因為面子，也有可能是因為品質更放心，尤其是德系車、日系車，它們憑藉著良好的使用者體驗口碑，以及經濟、省油，且價格還實惠等優勢，暢銷全球，還真不愧是世界的豐田，中國的福斯，從目前主流車型的價格來看，幾乎都定格在10萬左右，畢竟這是大部分百姓都能承受得起的價格，我們帶來的是全新一代福斯polo Plus，為迎合國內消費者的胃口，新車尺寸有所加長，最關鍵還降價。

為響應國家最新標準排放，2019款福斯polo在2019年6月18日推出了國六標準，車身顏色也有所增加，提供了極地白、梵高金、羅曼紅、皇家藍、珠光銀五種配色，配置水平提升明顯，不過依然是經典的福斯車造型，與海外版保持一致，前臉採用單條細長的鍍鉻飾條，與兩側犀利的大燈相互連為一體，發動機艙蓋具有很強的延展性，兩側凸起的線條十分硬朗，看上去簡直就是一輛小“Golf”。

車身側面設計，顯得很mini，比較適合年輕女性車主，車頭部分設計比較銳力，加長高挑的雙腰線貫穿前後， 運用了很多的線條設計，顯得十分的年輕、時尚，採用雙拼色鍛造式輪轂，根據高低配車型，依次配備185/65 R15、195/55 R16兩種規格輪胎，尾部設計比較有層次感，上方設計出了溜背式尾翼，兩側尾燈間使用了一根線條連線起來，最吸引人的是底部，採用雙邊鍍鉻排氣管（加分項），提升了整車的運動性。

定價還算合理，官方指導價在9.99萬-12.39萬區間，新車上市直降0.80萬，起步價才9.19萬，符合了眾多年輕消費者的預算，在10月份，月銷量高達4742輛，加長了83mm，車身尺寸為4053x1740x1449，軸距2564mm，加長了94mm，相比老款車型，乘坐空間更加舒適，座椅的填充物也更加的柔軟。

內飾設計與配置方面，延續了福斯家族式的簡約、古典設計風格，值得注意的是，中控面板臺與車身顏色一致，這樣的設計把硬塑料材質掩蓋過了，不僅提升了高階感，還顯得非常的有個性，採用三幅式多功能方向盤，操控手感很輕盈，安全配置方面，全系標標配車身穩定控制（ESP）、胎壓監測、定速巡航等功能，娛樂配置方面，從第三個配置開始採用6.5英寸觸控式液晶屏，以及後倒車雷達、手機互聯（支援CarPlay、CarLife）等功能，倒車影像需選裝，頂配車型還配備了Beats品牌的音響，聲音很動聽，但還是要吐槽，現款仍全系標配鹵素大燈，不說LED大燈，若全系標配氙氣大燈也可以了。

動力方面，沒保留1.4T 直列4缸 渦輪增壓發動機，搭載的是1.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋手動或6AT變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145N.m，最大馬力113匹，相比2018款增加了3匹，動力對於家庭使用的化，是完全足夠的了，供油方式為多點噴射，主要以省油為主，燃油效率極高，百公里油耗低至4.9L，底盤採用非全獨懸，前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為扭力樑式非獨立懸架。

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