現在的購車觀念有所轉變，很多車友比較鍾愛SUV車型，雖然SUV的舒適性不如轎車好，但它擁有超大的空間，和較高的離地間隙，通過效能比較優秀，目前中國產汽車行業發展比較迅猛，也出現了很多精品SUV車型，不過這些幾乎都是城市型SUV，並不具備越野能力，也有多款SUV的底盤高度，和轎車差不多，只是空間佔一些優勢。

城市型SUV，與老牌越野車相比，還是老牌越野車有魅力，只是這些知名的越野車價格不經濟，更不是工薪車友能夠消費得起的，像豐田PRADO2.7L進口版本，賣價也要40多萬，還有顏值很高的Wrangler，價格也是讓人吃不消。三菱的Pajero，屬於硬核越野車，技術老舊，但它的效能和價格的價效比很高。

中國產其實也有一款與三菱Pajero相仿的硬派越野車，獵豹Q6它屬於中國產實力型SUV，與PRADO一樣硬派，七座佈局配四驅，搭載三菱可靠的動力，並且價格也不會讓人糾結，目前全系共有三款車型，售價區間是11.99萬，13.69萬以及16.98萬。

這款車屬於純硬派越野車，所以不要考慮它的科技配置和舒適性，這款車的外觀設計是比較耐看的，與城市型SUV相比，Q6沒有華麗的外觀，車身的線條比較直接剛硬，外觀的設計也與三菱SUV有相似之處。

它的車身尺寸長寬高分別是：4890*1795*1940毫米，軸距達到了2725毫米。目前在售車型均配備了七個座椅，出去遊玩是比較實用的。

動力系統，該車搭載了一臺三菱的2.4L四缸自然吸氣發動機，最大輸出147匹馬力，峰值扭矩也達到了230牛米，最大功率是108千瓦，變速箱全系匹配五速手動擋，這款車的動力資料不是很優秀，但它的耐用性是不錯的，以前也有很多中國產汽車使用過三菱動力。

底盤的驅動方式為前置四驅，四驅系統是分時四驅，底盤懸架採用了前雙橫臂式獨立懸架，帶橫向穩定杆，後懸架是縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，方向盤採用了機械液壓助力。底盤的結構屬於耐用型的，上山越嶺是不在話下的，只是目前需要這種純硬派的越野車的車友，越來越少了。

對於現在的年輕車友而言，手動擋車型並不適合城市駕駛，還是自動擋比較實用，對於老司機而言，還是手動擋用起開順手，不過目前變速箱的發展趨勢，自動擋車型會越來越多，家用車型，手動擋會越來越少，大部分的商用車，還會使用手動擋變速箱的。例如計程車，手動擋要比自動擋省油，而且手動擋的養護成本也要比自動擋低。

獵豹Q6這款車，目前銷量一直提升不上來，原因是產品力沒有得到提升，如果將內飾，裝配工藝，動力系統，以及變速箱在重新優化一下，相信會有很多車友喜歡的。