隨著人們生活水平不斷提高，越來越多的消費者開始想要一款綜合實力出色的SUV車型，因為既可以滿足對氣派的需求，也可以帶來出色實用性，也包括豐富配置等，可謂是一舉三得。但如果以10萬級SUV市場為例，可能大家的選擇來來回回都是侷限在一些比較有知名度的車型上，比如哈弗H6、吉利博越等，但隨著市場競爭更激烈，博越也推出了Pro版，傳祺GS4也終於完成換代，就連起亞KX3都推出了全新一代。它們雖說是10萬級SUV的標杆，但面對一個新品牌的新車型能否佔得上風？

首先來看新一代傳祺GS4，很多人覺得這次換代會讓它傳奇再現，但現在市場不如從前，想要獲得認可肯定是要拿出足夠的誠意。當然從設計層面來看，新一代GS4沒有任何問題，相比老款車型也好，還是競爭車型也罷，都足以稱得上是顏值較高，而且這次換代也讓整車尺寸進行升級，相比老款也更顯大氣。但是傳祺GS4還是有一個問題，低配車型沒有亮點，比如說配置，甚至自動擋車型的售價就要近12萬，而且配置同樣不算豐富，這麼一來選它不如考慮更高級別的車型。

再看吉利博越Pro，雖說某些方面它比傳祺GS4表現要更好一些，比如說自動擋車型的價格和配置綜合之後要更合理，但是在設計和動力方面，這又是它的短板，首先來看設計。作為博越車系的升級版，它自然不會有太大幅度的改動，所以也就無法滿足消費者對新鮮感的要求，這一點不如競爭車型，另外就是內飾方面科技感不算強，在這個級別只能算是主流水準。最關鍵是採用的新動力為三缸發動機，對於自主品牌而言，十幾萬買臺三缸動力，選擇合資豈不是更靠譜？

這個時候咱們來看合資品牌的小型SUV，起亞KX3此次換代還真是給足了誠意，無論設計還是配置都得到明顯提升。以設計為例，當年的韓系車就憑藉高顏值獲得認可，但可惜這些年韓系車的設計越來越“非主流”，分體式大燈在KX3身上總歸有些誇張，而且格柵造型與輪轂樣式等細節設計，同樣只注重個性，而無法滿足福斯消費者的審美。另外就是它的動力，雖說價格確實不算貴，而且尺寸很不錯，只是全系僅有1.5L發動機肯定沒亮點，畢竟年輕消費者也很注重效能，小馬拉大車肯定無法打動你。

最後輪到了RS-5登場，雖說它也是一款中國產SUV，但是新寶駿這個品牌定位高階，是以領克和WEY作為主要競爭對手，所以在品質上更有保障。從設計而言，我想RS-5不會有什麼槽點，家族設計語言既帶來了出色未來感，也不會顯得太個性另類，包括側面平直的線條和尾部貫穿式燈組，顏值這一塊還得是新寶駿有話語權。而內飾佈局非常注重質感，尤其是配色更顯豪華，包括配置的應用，都做到了同價位最出色，比如L2級駕駛輔助系統，上述三款車型誰具備？另外1.5T動力也符合主流，滿足大家對動力的要求，而且兼顧燃油經濟性。

總結：通過這次介紹，大家可以感覺到誰才是當下汽車市場最主流的選擇，畢竟多元化的發展已經定型，一款車很難以一個亮點取悅消費者，所以這番對比就讓我們感覺到新寶駿RS-5的實力出色，相信它可以在這個細分市場脫穎而出。