隨著各地搖號限行政策的實施，新能源逐漸的成為了消費者首選考慮方向，但是純電動汽車的里程焦慮、充電的便利性等方面的問題就讓很多消費者產生了顧慮。因此在市場上，插電混合動力車型則就可以打破純電動的里程焦慮等問題，而且在部分地區的搖號上牌政策上又有著可享受免搖號、免拍牌、免購置稅等福利。下面就為大家推薦，四款主流熱門的緊湊級插電式混合動力家用轎車。

豐田 LEVIN雙擎E+

補貼後售價為：19.06-20.56萬元

在今年年初，豐田LEVIN雙擎E+正式上市，這是豐田首款插電式混合車型。在動力方面，新車搭載著1.8L自然吸氣發動機及雙電機和電池組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為99馬力，最大扭矩為142牛米，而電動機的最大功率為72馬力，最大扭矩為207牛米。傳動系統方面配備的是E-CVT無級變速箱。新車在純電模式下新車續航里程為55km，40升的油箱最大續航里程達到985km，新車滿電下的油耗為1.3L/百公里。當然也有很多朋友擔心，車子沒電了是否意味著油耗就會增加，但實際上豐田LEVIN雙擎E+，在不充電的情況下，每百公里油耗僅4.3L/百公里，充電時長在高效充電器上僅需3小時即可充滿。

領克03 PHEV

補貼後售價為：16.87-22.87萬元

在今年的成都車展上，備受期待的領克03 PHEV版車型正式上市。在整體造型上，領克03 PHEV保持著燃油版的家族式“都市對立美學”的設計風格，尾部則採用了L形狀尾燈的設計，同樣具有較高的辨識度。上方尾箱蓋上還配有鴨尾式的擾流板，下方保險槓上的雙邊共兩出的排氣佈局也很符合著領克03運動效能的設計風格。在動力方面，領克03PHEV搭載著一套1.5T直列三缸發動機和電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為179馬力，綜合系統最大功率為256馬力，動力電池的容量為9kWh。純電模式下的續航里程為51km，使用家用220V插座充滿僅需3.5小時。另外，在0-100公里每小時加速時間為7.3秒，新車在綜合最大續航里程為992km，百公里綜合油耗為1.7L。

東風悅達起亞 全新一代K3 PHEV

補貼後售價：16.68-17.58萬元

繼全新一代K3燃油版正式上市後不久，起亞汽車緊接著為消費者帶來全新一代K3 PHEV版車型，這是起亞家族第二款插電式混合動力車型。在外觀設計方面，全新一代K3 PHEV版車型與燃油版車型基本一致，僅是在細節方面如前脣、後包圍等位置上加入了藍色裝飾條，以凸顯其新能源的身份。同時，尾部上還有小鴨尾的設計，貫穿式尾燈也是時下最為流行的設計，下方雙邊共兩出的排氣佈局也為新車增添了一些運動氣息，在動力方面，全新一代K3 PHEV版車型搭載的是1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為105馬力，峰值扭矩為147牛米，而電機的最大功率為60.5馬力，峰值扭矩則是170牛米，傳動系統方面配備的是6速雙離合變速箱，並擁有多種駕駛模式，包括有運動模式，純電模式、HEV模式等。新車所搭載的電池為三元鋰電池組，其容量為12.9kWh，純電續航里程為80km，並採用交流慢充形式，可在4小時內為電池充滿電。

北京現代 ElantraPHEV

補貼後售價：15.78-17.88萬元

ElantraPHEV也是北京現代家族裡的第二款插電式混合動力車型，其作為是新增車型，整體設計上延續了燃油版的設計風格，僅是在細節上增加了一些混動車型的身份標識。在配飾方面，新車配有電子手剎、駐車雷達、前排座椅加熱、方向盤加熱、車道保持、盲區監測、定速巡航、現代BlueLink車機系統等。在動力方面，ElantraPHEV搭載的是1.6L阿特金森迴圈自然吸氣直列四缸發動機與電機、電池組合成的插電式混合動力系統。其中，發動機的最大功率為105馬力，電機的最大功率為61馬力，傳動系統則搭載的是6速雙離合變速箱，純電模式下續航里程達到85km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。

總結：

總的來說，這四款主流車型在市場上的表現也是可圈可點。對於在牌照的煩惱或者有純電動車型里程焦慮上擔憂的話，插電式混合動力車型相信是最佳的選擇。

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