導語：經常有人吐槽汽修店多黑，路邊補個胎才20幾塊，到店裡直接翻個十倍，沒個200大洋拿不下來，這裡面究竟是確實存在差異?還是完全是幌子呢?今天我們就來說說這20塊錢補胎和200塊補胎差在哪?

常見補胎方法

當你去補胎的時候，維修店老闆可能會這樣給你介紹：你是要普通貼片還是蘑菇釘補胎?另外根據輪胎的損壞程度還有熱補、冷補等方式，您想要選哪種呢?

【說這麼專業，你讓我怎麼選?】

貼片補胎

首先，我們應該了解，貼片補胎是現在市面上最常見的一種補胎方式，因為其價效比較高，所以是很多車主在補輪胎時的首選。

蘑菇釘補胎

而蘑菇釘則是貼片補胎的升級版(故價格較高)，因為外觀和蘑菇類似，所以被稱為“蘑菇釘”。蘑菇釘補胎彌補了傳統貼片對於輪胎外部的沒有任何修復的弊端，增加了桿狀橡膠對輪胎外部的保護，所以它是較為先進的一種補胎方法。

注意!

蘑菇釘補胎也有侷限性。比如，被扎穿的傷口必須垂直於胎面，另外對於一些傷口較小的損傷(釘子眼兒)進行蘑菇釘修補的話，還需要將原有的傷口擴洞，反而有些得不償失。不過目前維修店內有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇，所以大部分損傷，蘑菇釘都能夠完美修補。

貼片和粘合劑的區分

在補胎時同一個傷口往往會得到不同的報價，從20元到200元，到底有什麼區別呢?

貼片不同

值得一提的是，不僅普通貼片有差異，蘑菇釘的背部貼片同樣分有普通橡膠貼片和帶簾布層貼片，更加厚重的貼片顯然比單薄的貼片修補效果更好。

粘合劑不同

補胎中，有一個過程很重要——硫化。它就像我們小時候玩的橡皮泥，加些水，兩塊橡皮泥就可以交合在一起，而如果不加水，則很難融合在一起。

硫化可以通過兩種方式實現：一種是高溫加熱，也就是補胎中的“熱補”;另一種就是加入硫化劑後的常溫硫化，即“冷補”。

“熱補”比“冷補”更靠譜!“熱補”是使其發生化學反應，將輪胎與貼片相結合在一起，耐久性較好且幾乎不會出現脫落的現象。而“冷補”則依賴於膠水的黏性，時間久了或遇到低溫、高溫或水，貼片就很容易脫落。

成本差距

雖然剛才說了那麼多，看上去高大上，但是實際上他們兩者的成本又相差多少呢?以北京地區為例，貼片的價格分別為50元、80元、120元;蘑菇釘的價格基本在100元以上，將近200元。那麼它們的實際成本相差多少呢?經過調查，收費40元和180元的貼片在成本上可能差價只有10元!另外修補過程也相差無幾。

修補過程

在確定輪胎被扎穿之後，首先將輪胎內測破損處進行打磨處理;接著，為了增加貼片的貼合，需要將輪胎內部表面的氣密層打磨粗糙;然後吸塵，將傷口位置塗抹粘合膠(硫化劑)，隨後將補胎用的貼片粘在傷口處並碾壓牢固;

最後塗抹一層密封膠，貼片內補就算完成了。

蘑菇釘則只是多了一步，就是需要在輪胎外側減掉多餘的部分。綜上所述，從步驟和成本上來說，兩者並不存在太大差異性，所以這中間十倍的價格差，還是有很多水分的!說了這麼多，我們講講什麼時候補胎最好?有什麼需要注意的呢?

什麼時候需要補胎

最後，到底什麼時候需要補胎，什麼時候不需要，具體問題我們再具體分析。

不需要更換輪胎的情況：

胎面損傷直徑小於6mm

輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉，而釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不必糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。

胎面輕微破損

在國內錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，延續輪胎的壽命。但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。

胎側輕微受損

車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。

不能修補必須更換的情況：

胎面嚴重變形，花紋脫落

胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。

胎面受損過大

有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。

鼓包

胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。

胎側損傷嚴重

輪胎胎側的外側橡膠完全開裂，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。