最近，不少粉絲都在討論五菱宏光PLUS上市的訊息。據悉，該車將於10月底上市。說到五菱宏光，無人不知無人不曉。近十年的歷程，該車憑藉著極高的價效比得到了國內消費者的高度認同，穩坐MPV冠軍寶座。不過，冠軍是需要不斷應對市場形勢。眼看車市上的PLUS、PRO版車型紛紛登場，大部分車型也經過了市場考驗：全新換代改款確實能夠重振銷量。所以，五菱宏光也坐不住了。之前推出的五菱宏光S1和五菱宏光S3，結果不是很令人滿意。現在，五菱宏光PLUS版的上市，是否能夠走向曾經輝煌的神壇呢？接下來，車叔帶你看看該車的亮點。

五菱宏光PLUS最直觀的亮點就是車身得到了加長，本來就被尊為神車的五菱宏光，PLUS之後豈不是要徹底放飛自我了呢？我們先來看看它有沒有飛的資質。既然是PLUS版，那麼該車的車身大小肯定比普通版車型要大。側身看去，這款車就是一個長條的盒子，官方規範的叫法是“平行矩形”。話說有點拗口，不過說實話，這種叫法確實很新穎。車身尺寸方面，五菱宏光PLUS真的是抓住了國人“喜大”的口味。該車長寬高分別為4720*1840*1810mm，軸距達到了2800mm，確實比現款車型大了不少。據悉，在座椅佈局方面，你想要2+2+3還是2+3+3的佈局，都可以得到滿足。該車將提供7座和8座兩種佈局，讓你的乘坐空間更靈活。

看完車身尺寸，我們再來看看外觀，新車採用了方方正正的風格，從前臉看去，其設計非常像代表權力和地位的“鼎”字，化繁為簡的設計理念，深入車叔內心。家族化因素依舊比較明顯，懸浮式的車頂、霸氣的前臉、犀利的線條，讓車叔忘了它是一款拉貨車。越野風格的發動機艙蓋，十分有視覺衝擊力。車身側面，也比較有格調，平行線條的運用，上下腰線的搭配，簡約而不失風範。值得一提的是，別具一格的尾部造型，尤其是尾部的擾流板和剎車燈讓人眼前一亮，折線式的線條設計，讓車叔看到路虎Range Rover的影子。至於後面尾燈，依舊採用的是五菱家族的豎狀尾燈。另外，車身顏色上也非常豐富，五菱宏光PLUS車型共推出青石藍、星耀黑、極地白、極光銀四種顏色，其中青石藍最惹人注目。漆面工藝也很用心，新車採用奈米級工藝色漆、高透亮清漆、清漆三種，能夠在不同的視角呈現該有的光澤。所以，從外觀設計上來看，相比較現款的那種老氣之風，五菱宏光PLUS確實走出了新高度。PLUS的稱號，名副其實。

內飾不再廉價，換湯也換藥。新車不僅在外觀上和車身尺寸上有了大的飛躍，還在內飾上也下足了功夫。進入車內，最直觀的感受就是中控臺的造型，讓人想象不到這居然是一臺五菱宏光的內飾，風格開始往高大上的路線上走，三輻式的方向盤、8英寸的中控顯示屏、前排杯架、較少的物理按鍵，一副簡約時尚風格。動力方面，也與命名中的PLUS有關，採用了1.5T發動機，傳動系統仍為手動變速箱，最大的動力達到了147馬力，滿足國6排放標準。

車叔有話說

綜合來說，這款車從內到外，都有不少亮點。雖然車標依舊是神車車標，但是這款神車已經練成了新的武功心法，顯然已經不是曾經那個只拉貨卻無法上臺面的車了。如果該車上市，價格依舊親民，車叔相信五菱宏光依舊能夠成為極具競爭力的車型。各位粉絲，你們覺得呢？‍