奧迪作為BBA豪華品牌陣型之一，在國內的知名度以及銷量恐怕要比很多品牌的車型要高，一部分原因是其科技創新能力、高水平的技術、高品質的標準，使它的產品得到了消費者的認可；另一部分原因是奧迪品牌對中國市場的了解和定價策略上的聰明。其中奧迪在中國的熱銷車型有很多，例如A4L和A6L，它們的商務範氣場吸引了購買者，而A6L在國內甚至一度被加上“官車”的代名詞。

奧迪對於A4L和A6L的價格定位也是非常聰明的，我們就拿A6L來比較，奧迪A6L的起售價比它的競爭對手BMW5 Series和賓士E Class都要低接近2萬元。雖然它的實力和競品相比並沒有太過出彩的地方，顯得實力平平，但拉低起售價這一做法很大程度彌補了這一不足，就能覆蓋到更多的消費群體，從而提高車的關注度。

奧迪A5的定位就截然不同，它的定位和奧迪A7一樣，屬於一款運動型轎跑，六邊形大嘴進氣格柵、有科技感的大燈、凸顯跑車力量感的引擎蓋設計、優雅的側面線條設計、飽滿短小的尾部設計，都是跑車的性感身姿，完美的打動了年輕人對跑車追求的心。而且還有掀背，硬頂與敞篷可供消費者選擇。

現在，運動版中型車正在成為新風尚，除了奧迪A5外，很多中型轎車也紛紛走向了運動化路線，這和之前的商務路線有很大區別，比如：全新一代豐田CAMRY、凌志ES、新款福斯Passat等，它們在市場上的銷量，也證明了向年輕化轉型是正確的。

在價格方面，雖然奧迪A5雖然價格比較高，但是它整車德國原裝進口，無論是它的做工，還有一些用料上都比奧迪好，四十萬左右的起步價格，對於轎跑，而且還是有掀背，硬頂與敞篷可選擇的車型來說，還是可以接受的。

而且，奧迪A5實際上是對標BMW4 series的產品，奧迪A5的推出進一步豐富了奧迪在中型車領域的產品線，奧迪A5和A4是相同陣線的車型，共同和BMW3 Series、4系展開競爭。中國產化奧迪A4L是海外版奧迪A4的軸距加長版，注重駕乘的舒適性，偏向商務，和奧迪A5對比，完全沒有運動感可言。

正因為奧迪A5注重運動性，因此它的動力方面全系搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，無論是高低功率，在速度上的表現都尤其出色，能滿足了多數人追求的速度感。但在空間上就沒這麼優秀了，相對於A4L來說，A5後排中央有隆起，使得做三個人的時候，中間的就顯得有些不適了，而且溜背的造型，使得頭部空間也並不充裕。

寫在最後的話：

如果要拿來當家用車，那真的不建議購買奧迪A5，儘管奧迪A5擁有高顏值的外觀和很好的動力，但必須承認的是，這是一輛以駕駛員為中心的汽車，適合年輕群體開，而不是大家庭，正因為它轎跑的定位使得很多方面考慮不怎麼周到，比如後排空間太小。要是價格能再優惠一點，應該會有更多人購買。