要評判一個車型的好壞無疑可以從使用者口碑知曉，但是由於不同使用者有不同體驗，對於評價也是參差不齊。所以車型的銷量獲得了至關重要的話語權，銷量即品質。本期車單分享緊湊級轎車十月銷量前三甲車型，希望對想要買車的朋友有一定幫助。

外觀內飾大改，有著小Teana稱號

【外觀設計】 外觀方面，第14代Sylphy徹底改變以往保守設計，變得更加年輕時尚，整體感覺更低趴，給人一種小跑車的即視感。這一代Sylphy車身尺寸為4641*1815*1447m，表現同級屬上游。前臉線條更凌厲，誇大尺寸的設計給人一種霸道的感覺。搭配黑色進氣格柵，極具視覺衝擊力。如果把它放在一堆A級車裡，它絕對是最先跳出來的一位選手。17寸的5幅切削鋁輪轂，交叉設計的運動風更是讓人眼前一亮。

【內飾亮點】 內飾變化也非常明顯。橙黑雙色的真皮座椅和皮質內飾氛圍，看起來和摸起來的感覺更加精緻。中控屏也用了時下流行的懸浮大屏增強科技感。中間三個碩大圓形出風口的設計非常吸引眼球，在整個內飾起到畫龍點睛的作用。Sylphy的座椅一直被稱為“移動的沙發”。實際坐下來的感覺要比沙發更舒服一點。因為座椅椅背的包圍設計較為貼合脊椎，且填充柔軟，所以會感覺整個身體都被座椅包裹著，非常舒服。

【動力油耗】 在動力總成方面，全新Sylphy的變化並不明顯，還是用了自家的1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的依舊是CVT無級變速箱。官方百公里油耗能低至4.9L/100km。這套動力總成雖不像外觀設計變化那樣明顯，但是成熟穩重的動力基調才是Sylphy該有的特徵。

【外觀設計】 外觀方面，換裝MQB平臺之後的Lavida升級算是比較徹底的。家族全新樣式的中網格柵，向下延伸的造型讓前臉更具氣勢。大燈造型與中網連線，整體連貫性非常不錯。還是熟悉的福斯中庸的設計風格，沒有眼前一亮也沒有吐槽之處。新一代Lavida全系標配LED遠近光大燈，以及LED日間行車燈，這點還是很良心的。

【內飾亮點】 內飾方面，新一代Lavida車內變化較上代來說是比較徹底的，告別了傳統式佈局，採用了一體連貫式中控設計，讓車內顯得更加簡約大氣。中控臺上方採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方面板則使用了整塊烤漆面板，以及銀色鍍鉻飾條點綴，整體質感相對高階，有種擺脫低廉的感覺。

【動力油耗】 動力方面，Lavida車系目前共有三款發動機提供，分別為1.5L自然吸氣、1.4T渦輪增壓、以及搭載在版車型上的1.2T渦輪增壓發動機。1.5L發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T和1.2T發動機匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜，後扭力樑非獨立懸掛。三款發動機在日常使用中，表現都不錯，可完全應對日常家庭使用。官方百公里油耗為5.1-5.8L左右。

開不壞的豐田神車

【外觀設計】 在外型上，新COROLLA的改動很多，進氣柵格變成倒梯形大嘴式設計，有種發怒氣勢。整體姿態前傾低趴，運動感十足。大嘴式前臉設計非常的霸氣。COROLLA兩邊霧燈區域的C形鍍鉻進一步拉寬COROLLA的視覺感官，大燈造型更加的簡潔犀利，連線中間車標和大燈的鍍鉻像是刀鋒一般，整個前臉充滿了銳利感，造型設計張揚，比較符合當下年輕消費者的審美口味。

【內飾亮點】 內飾部分，經過TNGA平臺升級後，中控臺佈局發生較大規模變化。首先科技氛圍濃厚，豎置大屏+全液晶儀表盤組合，也躋身到了主流配置第一梯隊。其次標配8氣囊，TNGA架構主打人安全、車操控，這部分的升級點贊；最後大面積軟性材料覆蓋，配以縫線工藝和部分鍍鉻元素，使新車內飾質感有了質的飛躍。

【動力油耗】 在動力方面，新COROLLA有1.2T燃油+CVT（模擬10擋）和1.8L混動+E-CVT兩套動動力組合。其中混動版COROLLA主打的依舊是燃油經濟性，百公里綜合油耗僅4.3L左右，這是混動車型的天然優勢。雖然混動COROLLA的零百加速是其先天劣勢，但是為了家用省油這個因素也很容易被忽略掉。