十一的黃金週假期終於到來，邦老師在這裡先祝各位小夥伴們節日快樂。趁著“金九銀十”的熱度還在，各大廠商也都在準備著大招，希望通過推出更有競爭力的產品以奪取更多的市場份額。那麼在這個銷售旺季的尾巴，10 月有哪些新車要上市？我們一起來看看吧~~
NEDC工況續航：503—650 km
定位：緊湊型轎車
預售價：25萬元起
新能源Aion LX曾在成都前夕就已公佈了預售價，總體分為兩驅版和四驅版，其中兩驅版補貼後 25 萬元起，四驅版補貼後 30萬元起。
Aion LX 基於新能源第二代純電專屬平臺 GEP2.0 打造，定位中型純電 SUV。新車前臉採用了和 AION S 相同的“穿雲箭”設計語言，時尚與侵略性並重。
車身側面線條流暢凌厲，比例協調，並且採用了懸浮式車頂和隱藏門把手設計，輪拱和下圍均輔以黑色裝飾。尾部設計飽滿簡潔，車尾採用流行的貫穿式尾燈設計，夜間點亮效果出色。車身尺寸方面，長寬高分別為 4 786/ 1 935/ 1 685 mm，軸距為 2 920 mm。
Aion LX 的中控屏、換擋方式、空調出風口、中控臺設計等方面均與旗下轎車 Aion S 差異較大。中控臺造型略微偏向駕駛員一側，整體非常簡潔。儀表和中控位置的曲面二連屏是最大亮點，兩塊屏的尺寸均為 12 英寸。
動力方面，結合新能源之前透露的訊息以及工信部的申報資訊，新車將提供 4 種不同的續航版本，其中續航 600 km 的四驅版百公里加速達到 3.9 s。具體引數見下表：
600 km 的續航以及30萬元左右的價格，是大多數消費者最關注的兩個點。我們分別和已上市和即將上市的競品簡單比較一下。
如上表所示，僅從“航價比”而言，跟現有競品相比毫無疑問是很划算的，尤其是和定位高階品牌的蔚來相比。但在低續航版本中跟比亞迪唐EV 會有明顯競爭關係，當然 Aion LX 目前還只是留有餘量的預售價，最終價格值得期待。但上升到 650 km 續航版本，只需多花 3 萬元！這個競爭力目前就難覓對手了，續航 650 km 的 80款是毫無疑問的殺手鐗。
NEDC工況續航：421km
定位：緊湊型轎車
預售價：13.98萬元和14.68萬元
比亞迪全新秦EV 此前已經亮相很多次了，並且也在成都車展開啟了預售。目前來看全新秦EV 將推出高續航版尊貴型和高續航版豪華型 2 款配置，綜合補貼後預售價分別為13.98萬元和14.68萬元。
全新秦EV 這次的改變相當的大，外觀換裝了 Dragon Face 的家族式設計語言，前臉採用封閉式矩陣格柵，鍍鉻裝飾貫穿其中並去兩側LED大燈相連，裝飾條中央位置則是由小篆體書寫的“秦”。
新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面採用多層次腰線設計，使車身整體更加舒展。輪胎根據不同配置提供兩種規格可選，分別為205/55 R16與205/50 R17。新車尾部並未採用貫穿式尾燈設計，整體造型與前臉呼應。
內飾同樣換裝了家族式設計風格，整體比較簡約，可旋轉的中控屏搭載DiLink智慧網聯絡統。新車並沒有採用全液晶儀表，而是採用了機械+液晶屏的組合。
動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率 100 kW，最大扭矩 180 N·m；續航方面，全新秦EV 搭載 53.1 kWh 的三元鋰電池，NEDC 工況續航 421 km。
比亞迪秦在之前比亞迪的產品線中是一個偏向中高的定位，售價在15萬~20萬元之間。不過現在這個定位的產品已經被秦Pro代替了，秦就成為了15 萬元以下更加實惠、更加福斯化的選擇。
NEDC工況續航：500 km
定位：小型SUV
現代昂希諾純電動在國外的知名度比較高，國外版本叫“Kona Electric”，該車150 kW 的電機還入選“2019沃德十佳發動機”。國內版的昂希諾純電動最早在今年上海車展亮相，計劃是在 10 月份上市，具體時間官方還沒有公佈。
新車外觀與燃油版昂希諾造型類似，分體式大燈組很有辨識度。前中網採用了封閉式設計，中網下方的大尺寸梯形進氣口給新車增加了一絲運動氣息。
昂希諾純電的尾部整體造型比較飽滿，尾燈燈組也用了分體式設計，上方為示寬燈、剎車燈，下方為倒車燈、轉向燈和後霧燈。
內飾方面，新車基本保持了燃油版車型的設計風格。與燃油版車型的相比，新車改用了按鍵式換擋機構。配置方面，昂希諾純電版搭載了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD 自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。
動力方面，昂希諾純電的三電系統供應商為大陸集團，採用的是EM15系列高電壓電驅系統，電機、變頻器、減速器高度整合，重量為76.9 kg，而最大功率為150 kW，峰值扭矩為310N·m。
電池採用寧德時代的NCM 523 三元鋰電池，容量為 64.2 kWh，電池能量密度為 146.6 Wh/kg，NEDC 工況續航 500 km；電池組採用液冷系統，能夠保證 - 30℃ ~ 55℃ 之間電池正常工作。
國內純電動汽車領域，“合資的一個能打的都沒有”的聲音已經持續了很久，最主要的原因就是目前上市的合資純電動車型續航里程相比中國產自主品牌有著不小的差距。不過在今年，這個局面已經開始變化。NEDC工況500 km的昂希諾純電動，在國內的純電動車市場中已經稱得上是非常能打的選手了，而且又有合資品牌的身份加持，如果上市後可以有個合理的定價，銷量肯定不是問題。
NEDC 工況續航：351 km
定位：微型車
尤拉R1青春版是R1新增的一款配置車型。青春版在R1其他售車型的外觀內飾設計及動力上保持一致，只是配置有所不同。
外觀方面，尤拉R1青春版車型和在售車型一致，整體線條比較圓潤，看起來非常可愛。車身尺寸方面，新車定位微型車，長寬高分別為 3 495 mm / 1 660 mm / 1 560 mmm，軸距為 2 475 mm。
內飾整體看上去比較簡潔，在方向盤的多功能按鍵、儀表盤以及空調出風口等細節用了很多圓形的元素，透出濃濃的可愛風。此外，青春版的車內還採用了帶有綠色縫線的織物座椅，與車身顏色呼應。
動力方面，青春版車型依舊延續現款車型的動力系統，搭載一臺永磁同步電機，最大功率 35 kW，峰值扭矩 125 N·m。動力電池採用三元鋰電池，電池容量為 33 kWh，NEDC 工況續航里程為 351 km。
尤拉R1憑藉復古可愛的造型，讓微型車與老年代步車徹底劃清界限。自去年 12 月上市以來，銷量持續上漲，今年上半年共賣出了1.8萬多臺，在微型車的市場的表現非常不錯。目前尤拉R1在售的有靈趣版、親子版和女神版 3 款配置車型，青春版上市之後可以進一步豐富產品的配置陣容。
純電續航：70 km
定位：緊湊型SUV
預售價為 21-24 萬
RX5 eMAX 是榮威旗下全新SUV，定位 A+ 級，尺寸介於 RX5 和 RX8 之間。新車曾在8月份開啟預售，預售價為21萬~24萬元，計劃將於10月中下旬上市並交付。
外觀方面，榮威 RX5 eMAX 整體設計風格硬朗，在榮威家族式律動設計的基礎上，引入更加“方正”的設計。前臉的進氣格柵更大，下方兩側的進氣口造型誇張，為前臉增加了不少動感和硬氣，整體風格更像 RX8。
▲ 燃油版榮威RX5 MAX
目前新車的內飾還沒有正式公佈，我們可以先參考一下燃油版車型，插混版的內飾與燃油版估計大差不差。鍍鉻+皮質+鋼琴烤漆+大屏幾乎是近幾年每輛榮威的標配，雖然不如外觀那麼搶眼，但整體看起來比較清爽。
新車還搭載了 SKY EYE 天眼系統，上車可自動攝像頭掃描人臉；踩剎車啟動，不用手動啟動，還能自動調座椅氛圍燈shaded；360° 全景影像等配置，高配車型還有 L2 級別的 AI Pilot 智慧駕駛輔助系統，包括帶行人識別的 AEB ，帶排隊跟車功能的全速域 ACC ，車道保持，交通擁輔助等功能。
▲ 榮威RX5 eMAX 的申報資訊
動力方面，RX5 eMAX 搭載一套由1.5T 發動機+電機+電池組成的混動系統，其中發動機最大功率 126 kW，電動機最大功率 91 kW，純電續航里程 70 km。
作為又一款定位 A+ 級的插混產品，免不了跟目前大熱的宋Pro DM 做一番對比，但至少從價格方面來看，宋Pro DM 售價為 16.98-21.98 萬元，目前來看會略有些優勢。不過一般來說上市的價格都會比預售價低，並且還會伴隨推出一些列的優惠大禮包，所以最終的售價還得等上市後揭曉。
總體來看，10 月即將上市的 5 款新車都是非常值得期待的，比亞迪秦EV、新能源Aion LX 以及現代昂希諾純電都是關注度比較高的產品，近期有購車打算的同學可以關注一下。如果這幾款車暫時還不符合您的需求，敬請期待下個月的廣州車展，到時候還會有一大波新車來襲。