今天要說的主角就是豐田的C-HR，一款非常漂亮，前衛個性的車。

這款車在兩年前就以經在國外上市，同樣這款車也是2017年日本銷量第一的小型suv車型，但是這樣一款在歐洲日本賣得很紅的車型在國內能大賣嗎？說實話在國內還是差強人意，為什麼這麼說呢，因為C-HR的空間是個最大的一個相對的短板吧，恰恰是中國消費者，特別關注的一個問題，後排的這種空間以及乘坐的體驗，其實應該說還是不錯的，整個後排空間還是可以，一米七幾的身高，前排調好坐姿之後，後排還能有個，一拳，三四，指的空間，頭頂空間也是完全問題的，包括整車的乘坐的舒適感，這種也是不錯的。除了空間，就這個車子後排相對來說是比較壓抑的，就是因為它為了造一個更接近於轎跑的，這種雙門車的造型，它非常大膽的把這個後車門把手設計在一個很靠上的一個位置，導致它的後門的車窗，幾乎是同級別最小的一個，坐在車裡，坐在後排，就感覺會有些壓抑，有點像坐在c級轎跑車的感覺。

相信能買這車的朋友，他未來後排的使用頻率一定不算很高，所以啊，不如這樣。直接把你的後排座椅放倒，變成一個兩座大後備箱的車。那什麼人適合買這種車呢，單身狗肯定合適，另外想談戀愛，不想結婚的，想結婚不著急要孩子的也行。你要說我已經結婚了，而且有孩子了，就不能買這車嗎？除非你家裡最好已經有一輛比較大的車，這個說作為家裡的第二輛車特別合適。

記得大概2010年前還有一個詞叫做精品小車，就是指這些原汁原味引入的全球同步車，個頭不大但是品質比較有保障的車，但是後來呢，這個詞就漸漸遺忘了，為什麼呢，因為敢叫精品小車的車型在國內大多都不太好賣，在中國都喜歡又大又便宜的車型。在國外都是一些成熟的市場，比較看重的地方，比如說它的外觀一定要有型，有個性，顏值非常的高，大膽前衛的車比較受歡迎。

其實這車開起來已經很接近CAMRY，其次C-HR動力方面還是比較單一，只有一個2.0的自然吸氣發動機，加一個CVT的變速箱，不過這個發動機，變速箱，應該說都是很有來頭的，發動機，那是熱效率達到了40%相當恐怖，第二，CVT變速箱通過改進優化能摸擬十擋。它的100公里的加速時間九點，九二秒有點不夠理想，第三點就是C-HR擁有超高的全系標準配置的安全配置。如果你對空間啊，實用性，這些東西也沒有特別高的要求，您只是想買一個，好看好開，比較有個性的小車的話那我覺得它很適合。領先型的價效比我覺得是最高的，

總結：採用丅NGA架構的C-HR，底盤質感向歐系車靠擾，整體懸掛表現舒適，轉向手感輕柔，全系標配豐田最新的智行安全系統，安全性高，外觀漂亮，個性。缺點：空間小，價格偏貴，動力系統單一，要是上個本田CIVIC的1.5T發動機能飛起來，你信不，哈哈哈。如果大家還有什麼問題來可以找我交流，拜拜。