今年的廣州車展少點人氣，不過，2號館的首發新車威蘭達還是有相當高熱度。豐田首款TNGA中型SUV威蘭達，定位介於HIGHLANDER和C-HR之間，也是大熱車型HIGHLANDER的兄弟，所以引起的關注度非常高。廣豐同時還有2019款CAMRY、全新換代LEVIN、插電式混合動力LEVIN雙擎E+、純電動轎車豐田iA5、2020款C-HR、HIGHLANDER騎士版以及致炫X等新車一起展出，陣容龐大。

“蘭達兄弟”一起發力主流SUV市場

威蘭達定位是“TNGA領勢新驅動SUV”,主要賣點集中在四大方面，包括豐田高階感的造型設計，舒適人性化的車內空間、兩大高效動力總成，以及三大四驅系統，當然，TNGA基礎的TSS智行安全等也是固有優勢。

威蘭達採用“Adventure & Refined(冒險&精緻)”的設計語言，追求“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學。車身造型使用“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法，俯視與側視皆呈八角形，同時通過大尺寸旋風式輪轂、高離地間隙、大輪距和長前懸等元素，展示SUV的力量感；而紡錘形中網、銳利LED大燈、懸浮式雙C型尾燈，增加了這款車優雅質感。

威蘭達車長4665mm、寬1855mm、高1680mm，軸距2690mm。具備TNGA追求的“寬車體、低重心”理念，既有運動感，又保證車廂空間。在內飾設計上，採用大旋鈕操作設計、10.2英寸薄型中控大屏，展示簡練大氣。行李廂空間580L，有雙層雙面可翻轉蓋板，在收納能力上技高一籌，後排座椅可6:4分割完全放平，滿足出行需求。

兩大動力三種四驅 威蘭達可以更野

威蘭達基於TNGA-K平臺開發，在這個平臺上的車型還有第八代CAMRY和新款凌志ES，未來全新HIGHLANDER也將是這個平臺，因此，共享中型車平臺低重心、高剛性、高標準的優勢，對於行駛效能和駕控表現，都是更好的保障。而同級SUV對手，基本都是在緊湊型平臺上開發，這是威蘭達天然的優勢。

威蘭達搭載兩種TNGA動力，包括首次搭載到SUV上的2.5L雙擎混合動力，使用熱效率達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機，以及最新THS II混合動力系統，綜合工況百公里油耗是4.6L，續航里程超1000公里，這是同級SUV很難比擬的優勢；另外，也有TNGA 2.0L Dynamic Force發動機車型，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT），相比傳統CVT，起步加入了齒輪機構，因此可靠性和響應速度更好。

威蘭達根據消費者喜好做了細分，2.0L汽油版有兩種型別四驅，一種是DTC動態扭矩控制四驅系統，類似於大多數城市SUV的四驅功能，主要為應對城市雨雪環境；

同時，威蘭達還提供一種DTV動態扭矩向量控制系統，它是豐田全球首創的四驅技術，也是同級SUV中獨有的。能實現左右後輪驅動力在0:100-100:0之間變換，向左右輪分配最佳扭矩，不但能提高操控穩定性與過彎循跡效能，還可以可輕鬆應對交叉軸和複雜越野路況；

威蘭達混合動力則搭載了同級獨有的 New E-Four電子四驅系統，前後軸配備三電機，前後軸驅動力能在100:0-20:80大範圍調節，理論上有直線加速時車身平穩、上坡更有力等優勢，而對於過彎，因為後輪電動機扭矩更大且調整更快，在駕駛個性上相當於一臺“後驅SUV”，因此有更好玩的駕駛特性。

產品都發力，逆勢更要做服務

今年是豐田品牌進化中期規劃元年。為了奪取品牌競爭的制高點，豐田不但穩步推出新車型，還立足440多萬客戶基盤，啟動了“品牌進化中期規劃”，也就是在良好的顧客滿意度和經銷商滿意度基礎上，通過細緻周全的售後服務，為車主提供更有誠意和暖心的關懷，希望與客戶之間實現“一日車主，終生朋友”的夥伴式關係。

今年1-10月，豐田累計銷量556,224臺，比去年同期增長17%，在市場大環境遇冷情況下，保持這高品質增長態勢。相信，好產品和好服務雙線並進的策略，才是逆勢增長的源動力。