2019年即將收官，各大豪華品牌正卯足勁做最後的衝刺。在汽車市場大環境“遇冷”的情況下，主流豪華品牌後勁十足，大多穩中有升。從家喻戶曉的豪華品牌賓士、BMW、奧迪來看，賓士2019年1-10月銷量49.38萬輛，同比增幅達16.88%。BMW2019年1-10月銷量46.61萬輛，同比增幅達18.08%。唯有奧迪銷量不增反減，2019年1-10月銷量49.30萬輛，累計同比-1.75%。

明明新增奧迪Q2L車型，品牌整體銷量卻不增反減，“罪魁禍首”或許就是曾經得力干將——奧迪Q3銷量大幅縮水。回顧資料，奧迪Q3曾一度是最暢銷的豪華SUV之一，2018年全年豪取8.74萬輛銷量。只不過在更新換代後銷量一路狂跌，2019年1-10月累計銷量僅為5.18萬，累計同比-32.63%。

顏值線上，內飾煥新，配置升級，怎麼看全新奧迪Q3銷量都應該水漲船高，可結果偏偏卻大不如前。究竟是什麼原因導致全新奧迪Q3銷量如此慘淡？

曾幾何時，某品牌“加量不加價”洗腦式廣告席捲行業，短短五個字卻反映出大部分消費者的購物心態。回到全新奧迪Q3，僅憑肉眼就能察覺出在造型、內飾上的升級，更復雜的細節設計意味著需要更高精度的製造工藝、採購更先進的零部件、更高的成本，最終的買單者還得是全新奧迪Q3車主。

於是乎，曾經優惠7萬、8萬甚至更多的奧迪Q3早已不復存在，取而代之的是“蜻蜓點水”般優惠的全新奧迪Q3。以主銷車型為例，舊款（2018款）1.4T奧迪Q3時尚型終端優惠約7萬元左右，最終裸車售價約19.5萬元。新款（2019款，換代）1.4T奧迪Q3進取雅緻/動感型終端優惠約4萬元左右，最終裸車售價約23萬元。掐指一算，全新奧迪Q3售價竟然比舊車高出約4萬元！換做您怎麼想？

全新奧迪Q3略有升級不假，但對比同級別甚至是同價位細分市場，全新奧迪Q3的競爭對手再也不只是BMWX1、賓士GLA的“三國演義”。

先從20萬級同價位豪華SUV說起。前有凱迪拉克XT4，後有路華Discovery Sport，除此之外還有富豪XC40、AcuraCDX等豪華緊湊型、中型SUV窮追猛打。

如果追求加速效能，全系標配高功率2.0T發動機的凱迪拉克XT4無疑比全新奧迪Q3更強；如果追求品牌豪華感，中型SUV路華Discovery Sport或許更霸氣；如果不隨波逐流，富豪XC40、AcuraCDX或許更有誠意。

除了來自豪華品牌的壓力，還有主流合資SUV的“降維打擊”，在20萬元裸車售價區間，可以挑選福斯TiguanL、福斯TAYRON、豐田RAV4等尺寸更大更實用的主流SUV。市場競爭更激烈，無疑拖累了全新奧迪Q3。

隨著汽車網站、汽車APP、汽車自媒體興起，持幣待購的消費者有更多渠道了解到自己感興趣的汽車資訊。除了肉眼可見的升級，全新奧迪Q3的減配也同樣值得重視。

細細說來，全新奧迪Q3前下襬臂由此前的鋁合金部件減配為單層鋼板衝壓，副車架由此前的鋁合金材質減配成單層鋼板衝壓，前防撞樑由高強度鋁合金減配為鋼板衝壓，降低成本的同時不僅犧牲了消費者駕駛極限值、濾震隔音效果，更降低了安全係數。除此之外，液壓襯套減配為普通橡膠襯套。是不是熟悉的配方？沒錯，全新奧迪Q3越來越像福斯了！

顏值提升是好事，但不能建立在核心部件減配的基礎上！這就好比給你一套光鮮靚麗的外套，裡面卻穿著破爛不堪的內衣，換你願意接受嗎？