動力部分國六版搭載的是一臺三菱的1.5T/1.6L高效能發動機，傳動匹配有CVT/6MT/5MT可選。底盤部分是專業的SUV調教底盤，通過性很好。三菱品牌的實力和品質是有保障的。而且很多人擔心國六版本的動力會減弱也沒有出現在它身上，這臺發動機滿足國六的同時動力不減，油耗也有降低，十全十美。官方給出的它的百公里油耗僅為6.6L。不過2.0L的發動機所匹配的格特拉克5MT變速箱令人遺憾的沒有出現，也算是有得有失。

2019款風行SX6的產品升級還揭示出目前消費群體的需求演變：從單一賣點逐漸轉向全方位考量。與誕生於MPV或微面平臺下的競品相比，源自SUV平臺的2019款風行SX6在車內舒適性、配置層面所呈現出的產品力都更具優勢，反應到實際用車情境中，無論是載人還是拉貨的用車體驗都更佳，加上採用獨立懸架、優化NVH表現等傾向於提升舒適感受的用車配置，SX6對於追求品質的消費者吸引力自然也要更強。

新車在動力方面也有了不少的改進，取消了1.3T和2.0升的車型，留的是1.6升發動機的車型，同時增加了1.5T渦輪增壓發動機的車型，1.6升的最大功率為90千瓦，峰值扭矩可達151牛米，1.5T發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為200牛米，車型傳動系統匹配五速手動和CVT變速箱，1.5T車型傳動系統匹配六速手動和CVT變速箱，同時懸掛升級為多連桿設計，在三大件的升級表現還是能看出品牌的用心的。

動力很不錯的，說實話，帶T的就是比較安逸，超車完全沒有壓力啊。起步的時候油稍微大一點，就很有力度。到目前為止，拉過一次高速有明顯的推背感，油一給，就二話沒說，往前衝了，這個我比較滿意。