眾所周知,平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場,每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的威爾法,在激烈的競爭中脫穎而出,一致備受關注。威爾法到底開起來怎麼樣,實際使用過程中感受如何,我們來到汽車城一探究竟。
2019款豐田威爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距達到3000mm,在這一級別車型中開創了新的紀錄。它通過飽滿有力,恢巨集大氣的車身設計以及低重心寬車體的佈局來實現“恢巨集大氣,尊貴而不失動感”
新車內飾採用環抱式座艙配合T型中控佈局,前排空間非常寬敞,中控臺大面積採用皮質材料包裹,功能區使用啞光材質與烤漆飾板點綴,物理按鍵分佈的工整合理。四輻式多功能方向盤造型粗壯,機械指標儀表盤配合中間小巧的行車電腦顯示屏,雖然科技感有所欠缺,但十分實用。後排座椅採用打孔皮質包裹,其包裹性和承託效果都十分出色,後排單區空調的控制面板採用旋鈕與觸控式按鍵組合,操作靈敏便捷。動力方面,豐田威爾法雙擎搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的混合動力系統,傳動系統匹配E-CVT變速箱。
後排座椅採用打孔皮質包裹,其包裹性和承託效果都十分出色,後排單區空調的控制面板採用旋鈕與觸控式按鍵組合,操作靈敏便捷。動力方面,豐田威爾法雙擎搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的混合動力系統,傳動系統匹配E-CVT變速箱。
總之,威爾法從自身的定位出發,不但給予了第二排乘客極致舒適的乘坐體驗,也擁有完善豐富的主被動安全系統及配置,甚至連平穩的動力系統也在迎合車主對一臺豪華MPV的訴求。
最新評論
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2.5混動不值這個價,加價太狠了。
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這車這麼好,最少也得賣200萬,
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應該說價效比最低的車,值45至50萬。
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這車就是來騙中國人的錢的
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這樣高的價格,除非土豪拿得下
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在日本合三十萬人民幣不到
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他們完全沒有搞懂,威爾法以前之所以賣得這麼貴買,有人買單是因為3.5自然吸氣。2.5居然只有123匹馬力,還準備賣80萬,不死才怪。