目前福斯Passat全新款因為得體大方的商務設計、氣派十足的多層次車頭、國人最喜愛的大面積鍍鉻格柵、精緻秀氣的大溜背車身、圓潤的尾燈以及堪比新奧迪A6L豪車的車廂內飾......多重組合拳之下，使得10月結束之際，新Passat成為最受國人關注的B級轎車市場月銷第一名。還記得Passat上一次奪冠還是整整8年前。8年之後的全新Passat之所以可以重新回到曾經的輝煌頂點，完全在於目前入門級的1.4T低功率版Passat。

雖是最低配版Passat，但其外形內飾設計和2.0T高功率版的毫無差價，三圍尺寸軸距更是如出一轍一模一樣。這就意味著Passat新款能夠依靠1.4T+7速乾式雙離合動力總成版，和1.5T的十代Accord、2.0L的八代CAMRY一爭高下。

據悉，10月份的福斯Passat三款不一樣的動力總成，兩款不同排量發動機總計獲得了2.07萬臺的上牌量月銷量，這絕對是Passat在中國產了將近20年曆史上最佳月銷量成績，我們很清楚本次福斯新款Passat之所以可以輕鬆打敗十代Accord、CAMRY和Magotan，還是因為1.4T入門級版立功最大。

以往1.4T低功率版的福斯Magotan和Passat都是銷量很低很低的，特別是上一代的福斯PassatMagotan，其也保留了1.4T動力款，但銷量佔比只有區區10%不到。但是到了2019年9月份，全新一代的Passat的確在內外設計、加長空間、品牌價值方面深受國人喜愛！不少看中了日系三劍客、老Magotan、標緻508L、雪鐵龍C5的朋友，寧願拋棄競品，選擇入門級1.4T動力的福斯全新Passat！9月份的福斯Passat整體賣掉了1.69萬臺，其中1.4T就賣掉了4498輛，佔比高達27%。2.0T版佔比達到跌落到了69%而已，足可見新Passat的低端動力吧，越來越受到中國人的歡迎。

這到底是為什麼呢？畢竟低端的Passat採用的是7速乾式雙離合變速箱，國人並不是很滿意其頓挫感和略低的可靠性？

解答這個問題自然還是和錢有關！因為目前Passat新款的銷量很高，再加上1.4T版的Passat能夠獲得更高的雙積分，同時還可以為車企主機廠降低排量稅費，畢竟1.4T發動機的排量要遠低於2.0T！每臺1.4T的Passat出廠之際可以比2.0T版少繳納數千元的排量稅費，因而1.4T版的新款Passat也得到了廠家的重視和力推。

以上的1.4T版Passat對於車企和主機廠的好處，而對於廣大中國消費者而言的好處則是動力足夠用、超車無擔憂、尺寸和2.0T主流版毫無差距，如此一來1.4T版的Passat至少可以保住面子，哪個朋友會開啟你的Passat引擎蓋子看發動機型號呢？

此外，目前的1.4T入門級動力版的Passat，其官方指導價為：18.49萬-20.69萬元，終端扣除強制加的一些裝潢以及額外手續費利息之後，1.4T版的Passat全國平均可以下降16%，也就是俗稱打84折扣，這也就意味著最低配置的Passat1.4T，終端裸車價位可以達到15萬多元，依舊可以做到9.3秒破百毫不示弱，基礎配置也足夠應付日常家用乃至於商用，15萬多是根本買不到最低配的Accord和CAMRY的，但能夠選擇顏值、品牌都更好的新Passat，何樂而為不？