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在日系小型SUV陣營,雖然本田雙雄Vezel和X-RV很暢銷,卻不是搭載2.0L自然吸氣發動機,也更不是四輪獨立懸掛,其實在日系小型SUV陣營,最值得購買的當屬Qashqai、C-HR和奕澤三款車,指導價也就在15萬元左右即可購買到全系搭載2.0L自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速器和四輪獨立懸掛的小型SUV,可C-HR和奕澤卻賣不過Qashqai?為何?

C-HR和奕澤與Qashqai銷量差距大的原因何在?

在銷量方面,2019年前兩個月Qashqai、C-HR和奕澤總批售量分別為2.50萬輛、0.93萬輛和1.15萬輛,而2018年Qashqai更是批售高達17.50萬輛,儘管C-HR和奕澤在去年6月才上市,C-HR和奕澤未來趕超Qashqai的可能性並不大。

C-HR和奕澤的出現,的確顏值上更勝一籌,而2019款Qashqai的問世,彌補了曾經顏值相對經典的不足。當然,Qashqai,C-HR和奕澤究竟誰顏值更高,可能每個人的審美不一樣,顏值背後銷量的不同,C-HR和奕澤上市較晚,顏值也沒能彌補銷量的短板。

Qashqai之所以最熱銷,還是因為日產在華的渠道以及Qashqai率先在2008年就上市,10年的市場打拼留下來的口碑,比C-HR和奕澤豐厚得多。儘管Qashqai、C-HR和奕澤都是搭載2.0L自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速器,以及採用四輪獨立懸掛底盤,車身尺寸相當,但銷量差距很大。

三款車尺寸差別不大但Qashqai後備箱大

在尺寸方面,C-HR和奕澤比Qashqai長了4毫米,但是Qashqai比C-HR和奕澤寬了42毫米、高28毫米、軸距長6毫米,整體上來說,Qashqai看上去可能更大氣,但三款車的駕乘空間其實大小差別不太大,不過Qashqai後備箱486L的容積比295L的C-HR和奕澤大了不少。

此外,在車身重量方面,C-HR和奕澤比Qashqai沉了61千克。在通過性方面,Qashqai憑藉183毫米的底盤高度,通過性比C-HR和奕澤略好。不過,油耗方面,Qashqai、C-HR和奕澤百公里綜合油耗分別為6L、5.7L和5.7L,三款車油耗差別不太大。

C-HR和奕澤與Qashqai動力總成及底盤實力相當

在動力方面,三款車雖然都是搭載2.0L發動機,由於C-HR和奕澤高達13的壓縮比,導致C-HR和奕澤比Qashqai強了17馬力,但扭矩還是弱了1牛米。動力的不同主要是壓縮比和噴油方式不同,Qashqai採用直噴供油,而C-HR和奕澤採用混合噴射供油,三款車發動機都是全鋁製成。

在變速器方面,三款車都是採用的CVT無級變速器,Qashqai模擬的7速,而C-HR和奕澤模擬的10速,其實都是CVT變速器的情況下模擬7速和10速真沒什麼差別。不過,Qashqai、C-HR和奕澤的變速器都經久耐用。

在底盤方面,三款車都是採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛,只是C-HR和奕澤採用後E形多連桿獨立懸掛,遺憾的是三款車都沒有四驅車可選,不過作為城市SUV來說,四驅的必要性不大,用武之地更少。

C-HR和奕澤配置更豐富且指導價更低

三款車都採用電動助力方向盤和電子手剎,但是Qashqai是唯一採用後通風盤剎的車型,而C-HR和奕澤只是普通盤剎。

在配置上,Qashqai、C-HR和奕澤也各有特色,Qashqai標配了獨有的車聯網和胎壓顯示功能,而C-HR和奕澤獨有的車內PM2.5過濾裝置,也是Qashqai沒有的。三款車的配置差別不大,但指導價差別大。

Qashqai、C-HR和奕澤指導價分別為15.49-18.59萬元、14.68-17.58萬元和14.18-17.88萬元之間,C-HR和奕澤全系自動擋車型,指導價有優勢,但老款Qashqai目前在終端經銷商優惠後的成交價格有優勢,2019款Qashqai卻無任何優惠。

作為後來者的C-HR和奕澤,在指導價和顏值上比現款Qashqai有優勢,而2019款Qashqai彌補了顏值的不足,加之渠道和經銷商優惠後,以及長達10年留下的口碑遺產。

最新評論
  • 1 #

    亦澤和C-HR的前臉設計溝槽太多,醜。只為年輕及個性人群欣賞。

  • 2 #

    敗在後窗,改後窗肯定大賣

  • 3 #

    鎖定豪華版中配16萬7千4全款落地

  • 4 #

    後備箱比Qashqai小,但是Qashqai顏值不線上

  • 路虎是印度還是英國的
  • 路阻且長,以後的路T99陪我走