越來越便宜的汽車
不知道還有沒有朋友記得，曾經的國民神車桑塔納風光的年代？第一輛桑塔納1983年在上海安亭工廠誕生，而真正量產在1985年。當時的桑塔納有多火，舉個例子便可知一二，在當時桑塔納可是搶手貨，就算你有錢買得起桑塔納，要想提到車，也不是那麼容易的。首先，工業局的指標及相關介紹信是你一定要有的，然後，帶上介紹信到上海。要知道八九十年代桑塔納的價格可是要20萬左右，根本不是一般人消費的起，當時的平均工資也就幾百元的水平，把通貨膨脹換做現在來看，當時的一輛桑塔納足以和現在的百萬豪車對比！
現在的桑塔納雖然還叫桑塔納的名字，但是也只是名字一樣而已，老桑塔納可是PassatB2車型，是80年代標準的中型車的代表，所以拿現在的帕薩塔來比較才最合適，雖然Passat售價也要到20萬左右，但是現在家庭年收入10萬都很普遍，20萬的車子已經不是遙不可及，而當年的桑塔納卻是絕大多人遙不可及的夢。
如此對比看來，車子的確是越來越便宜了，隨著中國汽車工業的發展，大批合資車企進駐以及自主品牌的崛起使得市場車型越來越多，流水線的生產和模組化的設計使得汽車的成本有著大幅度下降、自主品牌的崛起成功的拉低了購車的門檻、而在車市寒冬時，更殘酷的競爭使得各車企紛紛降價換銷量。
不比之前，最近這幾年很多朋友或許都有感覺，那就是車子越來越便宜！首先最直接的就是定價，拿合資車來說，每幾年一次換代後車價都有所降低；而中級車的定價則更明顯，現在部分中級車定價都開始15萬起步！再者就是優惠幅度越來越大，現在緊湊級車動輒兩三萬的優惠，中級車裡3-4萬的優惠也是比比皆是。
便宜的中級車Malibu XL
說白了就是我們買車一次性支出相比之前花錢更少！
便宜的只是汽車售價，其他支出讓人對車子望而卻步對很多家庭來說買輛車子的確不算難事，而且相比發達國家我們的汽車佔有率還是很低的水平，增長空間還很大，按理說車市理性一片繁榮，但是持續近2年卻仍然沒有止步跡象的車市寒冬卻讓人不得不清醒！人們會理性的考慮更多：
身上揹著幾座大山已經壓得喘不過氣，車子對一些人來說，儼然已經成為“奢侈品”！