目前的越野車領域依舊是日系品牌比較受歡迎，雖然日系品牌越野車的極端效能不是很強，但日系品牌越野車有可靠的穩定性，只要正常保養，開十幾年也不會出問題的，為什麼中東地區和北美地區都喜歡豐田酷路澤，日產patrol以及三菱Pajero，這都是有原因的。

這三個品牌當中，三菱Pajero目前的價效比很高，因為就三菱Pajero沒有進行換代更新，價格比較實惠，越野能力也非同小可，這個時候選擇Pajero，屬於撿便宜了。不過三菱Pajero還有一款以Pajero為名字的勁暢，全稱叫三菱Pajero勁暢，它卻迎來了改款。

三菱Pajero勁暢也是三菱汽車家族中“顏值最高”的越野車，改款後的勁暢，擁有先進的8AT，和換擋撥片，車內的座椅佈局為真皮大七座，座椅的佈局為2+3+2，平時不需要滿載的時候，可以將第三排兩個座椅放倒放平，當寬大的後備箱使用，所以家用一輛就夠了。

勁暢在國內曾經上市過，不過後期停產了，然後在東南也地區比較受歡迎，三菱汽車的耐用性是不錯的，在東南地區是吃得開的。不過想想也很有意思，在國內不暢銷的車型，在海外市場卻有人賞識，可能每一個地區的車友，對車型的需求不同，審美方面也是有差別的。

新車亮相之後，很多車友都非常喜歡這款全新的勁暢，因為勁暢這款越野車，它屬於三菱Pajero的縮小版，在越野能力上，也是很強的，具有三菱越野的基因，在顏值上，新車可以美翻一切同級別越野車。

車頭的設計，看著十分的霸氣，採用了三菱全新家族式設計，分體式大燈在勁暢的車頭上，發揮得淋漓盡致，不過燈光的佈局還不得而知，因為最上邊的有兩處光源，日間行車燈都能夠認識，行車燈的上面還有一個光源，不知道它起到了什麼功能和作用。

下面的三個光源是立式佈局的，最上面的是轉向燈，下面的兩個很有可能是遠近光大燈，目前只能靠猜測了。

車頭整體採用了高姿態設計，給人一種高傲的感覺，三菱標誌的兩側有兩條銀色橫置格柵裝飾，但這並不是水箱進風口，水箱進風口是在下面的黑色網格里，作為一款專業的越野車，接近角看著確實很高，車頭底下還使用了銀色護板裝飾，走爛路的時候，保護了車頭底部的零配件。

三菱Pajero勁暢，與Pajero的定位有所區別，勁暢屬於城市型SUV，兼顧了越野能力，而Pajero單純就是硬派越野車，所以勁暢的中控設計，看著也比較時尚新穎，僅與Pajero相比。

車內中控的佈局，看著比較規整，比較符合大多數車友的審美，車內大量使用了軟質材料包裹，身體的觸碰感還是很舒服的，原本黑色的內飾看著比較運動，但還是覺得沒有米色溫馨，沒有棕色高檔，設計師使用了銀色飾條，在多處進行點綴，增加了車內的活力。

這是一款兩輪驅動車型，要比四驅車型更省油，保養方面也相對經濟一些，新車採用了左舵設計，配備了全液晶儀表盤，在方向盤的左右內側，還帶有換擋撥片功能，讓駕駛充滿無盡的樂趣，雖然很少使用它，但給人的感覺卻是另外一種心情。

新車將搭載三菱2.4升四缸柴油發動機，最大輸出133千瓦的功率，峰值扭矩高達430牛米，變速箱也使用了先進的8AT。相比現款Pajero的5AT來講，8AT確實很先進。

新車以全新的樣式展現在大家面前，不知道進口到國內市場，它的柴油動力能否滿足國六排放標準，如果都是國五排放標準，只能在部分地區上牌。