這個月由於廣州車展的原因，我看到工信部公示新車申報的時已經錯過了原本的公示期，不過不知道為什麼，仍然能點進去檢視，看了一下之後發現其實新車不多，本來都想放棄寫這篇稿子了，結果突然發現了幾個特想放出來吐槽的“車”，所以就還是下筆了。

先帶來有看點的車型。

01 凱迪拉克CT4

今年可以說是凱迪拉克的大年了，拋開SUV車型不談，轎車方面凱迪拉克今年算是在放大招。成都車展首發亮相的CT5已經在這個月正式上市，不到28萬的起售價應該說是比較實在的價格了（當然，要考慮到後續的優惠）。

其實就是在CT5上市的同一天，凱迪拉克CT4便在工信部的新車申報表中“首發亮相”了。眾所周知，CT5是取代XTS和CTS的車型，雖然主打運動，但接近2.95米的軸距仍然在一定程度上限制了它的操控性。而CT4正好可以迎合那些追求更好操控的人，2775mm的軸距相比F30三系僅僅多出了45mm，而比現款G20三系少了76mm，這幾乎是一個級別的差距，其先天的優勢可想而知。

至於動力，沒有任何意外，仍是169kW的2.0T，賬面資料吊打325及以下的車型沒問題，但面對330還是沒有任何辦法。至於整車，看上去輪廓和CT5相差不大，但有一說一，車尾的設計我覺得還是CT5更勝一籌，CT4的線條運用得有些怪異了。

02 新寶駿RS-7

寶駿自從換標之後，推出的新車都挺有個性的，至少在設計上脫離了以前的那種廉價感。不過這次工信部放出的新寶駿RS-7，彷彿又讓我看到了寶駿以前的影子。各位看官可以看看下圖，除了中網、車燈、輪轂之外，這款車的設計是不是與以前的寶駿一模一樣？他給我的感覺是，寶駿560強行拉長，並在C柱之後加上了一個設計不怎麼和諧的車窗。

老實說，繼RS-3和RS-5問世之後，寶駿以如此快的速度推出RS-7難免讓人看來有些太趕了，其實從RS-5就能夠看出寶駿其實並不缺乏設計的功底，既然有能力做出好的設計，就應該好好斟酌想要推出的新車的設計，其實寶駿RS-7的車尾設計還算是在水準之上，不過只能單看而已。

寶駿RS-7作為一款6/7座車型，其三圍還是能夠達標，超越4.9米的車長，2.9米的軸距，都是它能夠放下三排座椅的保障。1.5T渦輪增壓發動機能夠提供125kW的最大功率，賬面資料看似不錯，不過考慮到車重達到了1.8噸，其實際動力表現應該也僅是夠用而已。

03 東南DX7星躍

很久沒看到東南汽車的車型出現在新車申報名單上了，這次看到之後點進去一看，發現是一臺東南DX7，只不過DX7後面多了星躍兩個字。聯想到這次廣州車展東南釋出了全新一代DX7的官圖，我確實在猜測這是否是DX7的換代車型。

但從實際上看，DX7星躍與之前的DX7差別並不是太大，有一種改頭改尾中間不變的感覺，要我說它更像是一部中期改款的車型，或許是圖片拍攝角度的問題，申報圖與廣州車展上的官圖看上去有很大差異。

在查詢資料之後，我更確信這是一臺改款車型，因為三圍僅有不超過30mm的增加，也就是說前後保險槓任何一處增加30mm就能做到，軸距2700mm根本沒變，只有1.5T發動機的動力從115kW增長到130kW這一點算是提升。若是東南汽車真的讓DX7星躍作為DX7的換代車型，我想它還會繼續在市場上延續賣不好的勢態。

接下來是雙積分政策下的產物：

04 標誌e2008

新一代標誌2008在這次廣州車展已經亮相了，說實話相比此前的設計要好看不少。2008還沒正式上市，東風標緻已經迫不及待地將e2008弄到工信部去申報了。

目前看到工信部上的資訊，e2008搭載由神龍汽車有限公司自己生產的儲能總成（電池那一套東西），不知道是為了節省成本還是說PSA集團準備自己來弄一個新能源的一條龍生產線，目前也不知道e2008的續航里程，但是電機峰值功率是120kW，應付日常通勤肯定夠用就是了。

05 東風雪鐵龍天逸PHEV

上面才說到了東標的e2008，這下東雪的天逸PHEV也來了，看來國內的雙積分政策對車企的影響還是不小。從工信部的申報資訊上，我沒有看到任何關於天逸PHEV電機的資訊，電池容量也沒有任何資訊，目前只知道，工信部給出的每百公里綜合油耗為1.7L。

而即便在外觀或是車標上，天逸PHEV也沒有任何凸顯自己PHEV身份的標識，但看到上面東標e2008都有一個帶“e”的標識，想來等天逸PHEV正式亮相時，應該會加入一些表明身份的東西。哦對了，天逸PHEV燃油發動機的淨功率是147kW，與目前兩種動力的天逸都不同，看來是有一些重新調校，看看到時候加上電機的功率，能否超越天逸400THP的車型吧，畢竟開起來以輕快為主的天逸，加上了電池和電機之後，已經達到近1.9噸的重量了，能否延續輕快的駕駛感受，就看電機給不給力了。

接下來，都是一些毫無節操的新“車”，為什麼我要在車字上打引號？因為我壓根不覺得它們是車。

我就直接放圖了，也寫不出來什麼玩意，重新整理下限的東西真不能看……

首先，這是來自北汽燕鈴品牌的純電動“smart”，完全照抄SMART For Four的外觀，換了個標，就變成了自己的車型。然後，重點來了，它的電機，峰值功率——18kW……是不是有些老年代步車都比它高呢？

然後，跟我來看重新整理認知的電動“車”設計！！！

下面也是來自北汽燕鈴的一款純電動“車”。嗯，不知道哪找的眼睛，配上布加迪威龍的鼻子，然後將這些元素擠一擠，就出現了這個妖孽……車尾嘛，靈感我猜應該是來自登月宇航員……

然後這下面什麼“紅星1”，同樣重新整理下限的設計，陸風X7的縮小版車頭，外加上一代SMART的車門和車尾，簡直雷的不要不要的。

最後，來一個福田——“加了蓋的F15000000000000000000……”完事兒，寫不下去了……