溜背式跨界風格車型在近幾年似乎十分流行，一系列的自主品牌也都推出了相應的車型，引發了不少消費者的熱追，定位更親民、推出時間更早的啟辰T90似乎成為了不少年輕人的新選擇。的確，作為自主品牌跨界車型的開山鼻祖，啟辰T90可謂是獨樹一幟。今天我們就一起來看看這輛師出日產的啟辰T90，究竟幾斤幾兩？

全新設計下的高顏值

T90在經歷了中期改款過後，用上了全新的家族式前臉設計。改動最為明顯的地方會是進氣格柵，V字造型讓整個前臉擁有很高的辨識度，同時還能給整車一些更年輕更運動的視覺感受，這是改款後設計上十分成功的一點。

車身側面，作為一輛跨界車型，腰線從車頭一直呈上揚狀態延續到車尾，與車身造型融為一體，視覺衝擊感做的十分到位。後輪拱的位置還有一處突出的線條用以營造力量感，同時與尾部造型自然協調的銜接在一起。

來到T90的尾部，相比於此前車型，中期改款過後加入了時下流行的貫穿式尾燈，將轉向燈、示寬燈、剎車燈以及倒車燈都融入在其中，設計上的整體感是值得肯定的。同時，高位剎車燈的長度已經接近了整塊後擋風玻璃，無論點亮與否，都能帶來非常獨特的視覺感受。

用料與做工讓人驚喜

進入到T90的車廂內部，第一觀感便是用料與做工會是同級別中比較出色的。細膩的縫線工藝、柔軟的皮質材料以及一些細節接縫處的處理，都能讓人感受到廠商的用心。當然，設計層面也有一些亮點存在，例如環抱式的中控設計能夠給人更強的包裹感、氛圍燈的加入能在豪華氣氛營造上更勝一籌。

車機系統，全新升級加入的啟辰智聯絡統3.0，在使用流暢性以及功能性上都給到了我驚喜，像一些沿途天氣的提醒、常用地點的推薦、互動邏輯清晰的語言控制等等都包含在內。

無線充電的裝備出現在這個級別這個價位車型是比較少見的，但T90不僅如此，還將功率提升到了15W，能夠相容眾多裝置的快充協議，這些細節點的提升，不容易發現，但卻又能實實在在的提升使用者體驗。

師出日產名不虛傳

第一個體驗到“師出日產”的點，便是T90的整個乘坐感受。前排，座椅足夠的寬大柔軟，具有十足的“日產風”，在提供舒適的乘坐體驗之餘並不會喪失掉太多支撐，長時間乘坐也不會感到疲憊。

後排乘坐體驗與前排基本一致，同樣會是舒適取向，配合上長軸距所帶來的寬敞空間，即使是滿員乘坐，相信乘客也不會有任何的投訴。作為一輛家用車，它的舒適性表現，至少就乘坐部分而言能給人留下十分美好的印象。

跨界車型除了能在設計上更吸引人眼球以外，掀背式的尾門開啟也能帶來更高的實用性，T90亦是如此。628L的常規容積應付日常使用已經是綽綽有餘了，放倒第二排座椅你甚至能得到一張舒適度十分不錯的“雙人床”。

不止可靠，耐用省心

動力方面，新車搭載了一臺來自於日產的2.0L自然吸氣發動機，並帶有缸內直噴的技術，最大輸出功率150馬力、峰值扭矩輸出205牛米，匹配同樣來自日產的XTRONIC CVT無級變速箱。整套動力總成除了眾人皆知的可靠耐用省心以外，匹配的完善程度同樣是一個亮點。

日常行駛時，動力系統以平順為主，CVT變速箱也不會讓你感受到任何的頓挫以及換擋感受，配合上“大沙發”般的座椅，整輛車給你呈現出來的調性十分愜意。底盤的調校上，源自於X-Trail，經過了優化之後，更低的重心以及更好的質感都能給你帶來一些不一樣的體驗，加之其本身有著非常不錯的NVH水準，能夠給到駕駛者一個十分良好的行駛質感。

策略與實力相結合

實際的定位策略和高產品力是這輛T90的精彩之處。一方面，與同價位的跨界車型相比，T90有著更大的尺寸、更大的空間、更高的配置以及更好的機械素質等；另一方面，與更高價位的跨界車型相比，在產品力表現幾乎一致之時，它的價效比卻又是對手遠遠不及的。

結束語：依靠著“錯位競爭”的手法，T90給許多消費者留下了不錯的第一印象。新車不僅僅依靠策略，還有強大的實力來作為支撐，相信經歷過中期改款之後的T90，將會收穫更廣的消費群體、更好的使用者口碑。