在這個寒冷的冬季各家車企的日子都不太好過，所以除了終端大幅度優惠，拉低各車系入門車型的起售價也是一個提升銷量的辦法。而就在前兩天一款關注度頗高的中型車增加了2.0L自然吸氣車型，從而將起售價安排進了20萬元以內，它就是豐田亞洲龍的2.0L車型（指導價：19.98 - 23.98萬元）。

外觀方面亞洲龍2.0L車型並沒有明顯變化。作為同平臺的產物，亞洲龍4975x1850x1450mm的車身尺寸和2870mm的軸距幾乎與凌志ES如出一轍。而亞洲龍的外觀設計也有幾分凌志ES的身影，這讓亞洲龍看上去還是有一些高階感的。

車頭碩大的中網則突出了亞洲龍的霸氣和粗獷，不過卻丟失了精緻感。當然對於一款針對北美市場開發的車型這並不重要。

亞洲龍內飾的相信小夥伴們已經很熟悉了，設計還是比較用心的，而在做工和用料方面也達到了該級別的較高水平。

這次上市的亞洲龍2.0L車型擁有131kW的最大功率和210N·m的最大扭矩，對於一款2.0L自然吸氣發動機單看賬面資料還是很優秀的。

但是裝到一款重達1.6噸的中型車上就不那麼優秀了，按兄弟車型凌志ES200 12.55秒的實測0-100km/h加速時間，亞洲龍應該也跑不進12秒。

不過按照豐田以往的調校風格油門初段會比較靈敏，這也是很多日系車所採用的調校方式。所以我並不擔心亞洲龍2.0L車型在市區路況的動力表現，而當開著它上了環線或者高速後，其必然會顯現出動力弱的問題，這時駕駛者唯一能做的就是放鬆心情享受這份放慢的愜意。

從售價上看亞洲龍2.0L和2.5L車型有一定的重疊區間，而配置接近的車型差價基本在5000-10000元之間，如果是我肯定選擇2.5L車型。原因就像我的一位朋友說的”買亞洲龍2.0L車型的人一定很有錢，因為買2.5L和雙擎版的人花20多萬買了輛車，而買2.0L亞洲龍的人花了20多萬買了個XX(你們懂的)”。