眾所周知，在我們國內的轎車市場當中，合資車型算是佔據了絕大部分的銷售份額，排在頭魁的福斯Lavida與日產Sylphy我們就不說了，單月4/5萬的銷量確實讓我們自主車型難以望其項背。除此之外，還有福斯Sagitar，這款車在上市之前還被吐槽、動力弱、配置低、價格虛高的等問題，但現在現在在銷量上也慢慢追了上來，也達到了月銷3萬多臺的傲人成績。

在自主品牌的轎車當中要說起銷量，大家第一時間想到的就會是吉利EMGRAND EC7與繽瑞，確實，這兩款車一輛是自主車型當中的銷量大哥，幾乎穩居前十的榜單當中，另一輛則是後起之秀，月銷萬臺也算家常便飯。但是除了它們之外，比亞迪秦系列也是自主車型的銷量代表，截止到目前它已經擁有了20萬的粉絲使用者，其中秦DM是全球首款銷量破十萬的插電式混動轎車。

而現在就隨我去了解一下這款車，在外觀設計上，我們依舊可以看到比亞迪很有辨識度的“龍顏”風格，橫向的進氣格柵呈現規整排列，在賦予拉伸效果的同時也折射出強烈的時尚氣息，當然，在整個前臉當中，大燈的設計最為漂亮，類似與矩陣式的多顆燈珠，結合邊緣勾芡的線條，能給你很不錯的高階感。車身側面，線條的設計相對簡單，只是由兩根比較平順的線條拉伸，體現出了一定的穩重氣息。尾部呈貫穿式風格的尾燈相對討喜，在夜間點亮時的效果很時尚也很美觀。尺寸上，該車的長寬高分別為，4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，在車身長度上要領先吉利的EMGRAND EC7。

走進車內，它的內飾佈局相當的簡潔，整個中控臺最起眼的就是那個懸浮式的顯示屏，可旋轉的特性非常的有逼格，除此之外，中控臺線上條的拉伸上是以直線為主，結合亮色飾板的交替處理，也讓它不失時尚感。配置上，我著重說幾點，第一點就是，它擁有最新的智慧網聯絡統，可以支援安裝手機上的APP，除此之外還可以0TA升級，永遠不會落伍。第二點，比亞迪還有云服務功能，可以通過專屬APP遠端控制了解這款車的狀態，非常的有科技屬性。第三點，它的底盤是由前賓士S Class調校專家進行調校，不僅紮實而且操控性也很高。第四點就是在NVH上，依舊是由頂尖外國專家介入，讓其車內在靜謐性上的表現非常不錯。

動力方面，它搭載的是1.5L四缸自然吸氣的發動機，最大有109馬力，符合國六排放，與之匹配的是5擋手動以及CVT的無級變速。對於當下這個滿大街三缸的時代，四缸引擎也是一種優勢了。

總的來說，這款比亞迪秦燃油版，外觀與內飾的出色我們從直觀上就能看得到，其次它在底盤調教以及NVH的控制上才是它的最大加分項，結合它頂配才7萬多的售價，不得不說單憑一款車就能拉低市場的價格。除此之外，比亞迪車型的文化氣息也很足，除了它王朝命名外，在內飾上它的所有按鍵都是中文，看著就很親切。在整個汽車界只有兩個品牌有這樣的搭配，一個是比亞迪，而另一個你們知道嗎？