豪華B級運動型轎車中，積架XEL是一直在強調運動的車型，其有幾大明顯運動基因，全車身使用超過75%的鋁合金材質，更加輕量化，前後配重比50:50，前後雙叉臂懸架。

​ 終於在今晚迎來了積架XEL的上市，售價28.98-38.06萬，相比老款價格上稍貴，但是它此次的變動卻不小。

此次改款，消費者終於迎來了XEL和運動氣息相符的運動外觀，而非單一的靦腆。

全新積架XEL分為優雅系列和運動系列，雙前臉的設計為消費者提供了更多的選擇性。二者前臉的區別在於，優雅系列採用之前頂配奢華版使用的鍍鉻中網，凸顯豪華感。而運動系列車型採用燻黑中網，同時前臉設計更加運動。

首先要清楚一點，全新的運動前臉設計與進口版的XE不一樣，全新積架XEL的前臉下方的進氣口設計更加協調，線條舒展，看上去跟運動二字親密無間。

LED大燈進行了兩處輕微調整，首先，輕微的開了內眼角，更尖銳，第二點是燈腔內LED遠近光都由圓燈換成了矩形燈，提升了怒氣值。同時加入了流水式轉向燈。

車身側面並沒有明顯設計變動，線條少，但看上去確實有些壯實。具體變動有兩處，門把手的輪廓加入了鍍鉻裝飾，增加了豪華，但對於運動並沒有什麼幫助。

輪轂樣式加入了非常好看的19寸10輻旋風式輪轂，同時匹配的是馬牌MC6輪胎，運動效能強悍，光是這一雙“新鞋”，就知道在運動這點上，XEL更強了。

車尾整體設計沒有變化，同樣是在尾燈組進行了微調，下方輪廓有凸起，設計跟F-PACE神似，整體輪廓多動化，動感，燈腔內結構也有變動，並且有燻黑處理，增加了質感。

全新積架XEL的內飾雖然沒有重新設計，但是加入的全新模組絕對讓人眼前一亮，首次組成了內飾7屏的格局，科技感爆棚。

除了全液晶儀表盤以及中控大屏和HUD抬顯，此次還加入了全觸控的空調顯示屏，左右兩側的旋鈕內也有獨立調節的小顯示屏。

首次出現了50度廣角的流媒體後視鏡，清晰度高，同時支援亮度以及縮放調節，巧妙的將攝像頭安裝在了車頂鯊魚鰭上，視野非常好。

積架最新的三幅式方向盤出現在XEL上，手感極佳，深陷設計，非常激起駕駛慾望，在試駕I-PACE時我深有體會。

按鍵全部變成一體按壓式按鍵，斷電後只有一塊黑色烤漆觸控板，點開後有儀式感和高階感。

後方可以摸到巨大的金屬換擋撥片，金屬的冰感，大範圍的換擋觸控範圍，這個方向盤真的加分太多。

不過動力上依舊沒有變動，採用的是英傑力2.0T發動機，分為高低功率版本，分別為200和250匹馬力，使用採埃孚8AT變速箱。這套動力在我之前的試駕中，確實給了我很運動的感覺，其中包含兩個層面，一個是起步加速時的反應夠快，一個是收油後的持續衝刺感非常強，沒有絲毫的轉速拉拽感。

總結：

此次積架XEL的改款，做出了妥協，終於決定在設計上下功夫，做出了運動外觀，同時，為了順應消費市場以及增加產品力，加入了高成本的多屏設計來提升科技感，在這兩點上，積架做除了正確的抉擇，在接下來與3系，C級以及CT5的較量中，XEL也有了十足的底氣。