最近兩天，特斯拉又站上了風口浪尖，不過這次不是因為降價割韭菜，而是因為整個特斯拉（上海工廠）的問題。

品玩一則深度長文，從產品質量、壓榨工人、管理混輪、高管不近人情等等各個角度，將特斯拉（上海）扒了個底朝天。無論是細節描寫還是資料查證，這篇文章的可信度都相當的高。

以至於文章發出後，瞬間引爆車圈，連一向不愛理會這些問題的特斯拉中國區高管也坐不住了，兩邊上演了一出針尖對麥芒的好戲。

借用這個事情，我們想和大家聊一聊的，是特斯拉日漸增長的"臭脾氣"。

眾所周知，特斯拉的產品質量那是一言難盡，網上已經曝出了數以百計的諸如"車身縫隙參差不齊天窗關不嚴，雨天漏水" 等問題，車圈比較資深的YYP老師，也親自下場指責特斯拉做工沒有大廠的風範。在今年10月，特斯拉還因為前懸架後連桿球頭螺栓會產生初始裂紋而大規模召回過。

此外，在特斯拉引以為傲的軟體上，也是發生了多起自動駕駛系統失控的現象，造成人員不同程度的受傷。

所有的一切，特斯拉都認為錯不在自己，不僅讓人想問，誰給了特斯拉如此狂傲的底氣？

的確，特斯拉可以說是智慧汽車時代的引路人，無論領先的三電系統還是科技感十足的自動駕駛，特斯拉始終是領先行業一步。

隨著近兩年產能的提升，特斯拉更是巨頭初顯，市值目前已經達到三個豐田，毫無例外的成為汽車行業的領軍人物。

當一個企業大到一定地步，往往也就掌握了更多的話語權，對待消費者的態度也就發生了轉變，創業初期是在意每一個質量問題，每一個使用者，而當規模起來後，心態就發生了改變，大事能化小就化小，也不在乎個別消費者的反饋。、

長此以往，它們表現出來的就是這種目中無人的態度，這不侷限於特斯拉，這是很多大企業的通病。

但正如那句老話，欲使其亡，必先使其瘋狂，一味地推卸責任、甩鍋，特斯拉遲早會為自己的"任性"買單 。