Gemmingen於2014年購入一輛特斯拉Model S P85，此後他就一直在駕駛這輛純電動轎車並不斷更新它的行駛里程。

Model S為特斯拉繼電動跑車Roadster之後推出第二款電動汽車，據了解，2014款Tesla Model S P85續航里程約502公里，最高時速可達210公里/時。

一、Model S車主駕車進行長途旅行 5年累計行駛100萬公里

據外媒Teslarati訊息，日前，一位名為Hansjörg Gemmingen的特斯拉Model S車主釋出推特，表示已經駕駛自己的Model S P85行駛至100萬公里。

▲Hansjörg Gemmingen發推特，稱“怎樣的一段旅行！我的特斯拉Model S已經行駛了100萬公里。”

Teslarati報道稱，在入手Model S P85之前，Gemmingen還購買過一輛特斯拉跑車Roadster，但是那個時候路上幾乎還沒有可用的公共充電樁，另外電動汽車的充電系統也沒有現在先進。

儘管如此，這位電動汽車發燒友還是決心看一看，用電動汽車進行日常出行是否可行。Gemmingen在給Edison Media的一份宣告中表示，“也許這有點天真，但如果真的可以，我想要知道在日常生活中駕駛電動汽車會是什麼樣子。”

2014年，Gemmingen用特斯拉的純電動轎車Model S P85替換了自己手裡的Roadster，他表示，自己購買Model S的部分原因為了保證妻子和自己的個人健康。

據Teslarati報道，這位特斯拉Model S車主一點都不介意開著自己的電動汽車進行長途旅行，從Gemmingen購買Model S P85起，他就一直在駕駛這輛純電動轎車並不斷更新這輛車的行駛里程。日前，55歲的Gemmingen和他的妻子一起，完成了100萬公里的行駛里程目標。

一個小型委員會慶祝了這個里程碑式的事件，他們做了蛋糕，共同分享經過烘烤的食物，同時也在一起分享香檳酒。《吉尼斯世界紀錄大全》（Guinness Book of Records）的一位代表甚至到場進行了見證。

在Teslarati看來，5年前人們對於電動汽車是否適合日常出行仍然存有疑問，現在Gemmingen的紅色Model S已經行駛100萬公里，這有力地駁斥了那些認為電動汽車不適合日常駕駛的過時觀點。

▲一個小型委員會慶祝了這個里程碑式的事件

據了解，Gemmingen在行駛至29萬公里的時候，給自己的Model S P85更換了新的電池組，此外在達到百萬行駛里程的紀錄之前，這輛車的三臺電動機曾也出現磨損的情況。但據Teslarati訊息，幸運的是Gemmingen指出，他遇到的大部分問題都在Model S的保修範圍之內，因此這輛車的真正維修費用其實很少。

二、2014款Model S P85續航502公里 最高時速210公里/時

Model S是特斯拉推出的一款全尺寸高效能純電動轎車，也是特斯拉繼Roadster之後的第二款產品。值得一提的是，Model S的設計者是Franz von Holzhausen，沒有錯，就是在Cybertruck釋出會上用鋼球砸碎了車窗玻璃的那位助手。

2009年4月，Model S在《大衛深夜秀》上第一次亮相。之後，為滿足不同消費者的需求，特斯拉又推出了P100D、100D、P85D、P85等擁有不同配置的Model S純電動汽車。

據了解，Tesla Model S P85是搭載85kWh電池組的後輪驅動版車型。2014款Tesla Model S P85的長、寬、高分別為4970mm、1964mm、1445mm，續航里程約502公里，最高時速可達210公里/時。

▲特斯拉Model S

結語：電動汽車正在改變人們的出行方式

雖然Model 3才是特斯拉推出的面向福斯市場的“明星車型”，但彼時Model S下線交付時，銷量也曾一度力壓賓士、BMW等傳統豪車。

對於車主而言，續航里程和充電便利性都是影響他們是否接受電動汽車的關鍵因素，目前來看，隨著三電技術的進步，不少整車廠已經推出了續航500公里以上（接近於燃油車的續航表現）的電動汽車。

而特斯拉車主駕駛Model S創下行駛百萬公里的紀錄，也進一步說明電動汽車能夠成為主流交通工具，滿足人們日常出行需求。