走高速時，一般都會將時速控制在100-120Km/h左右，而轉速越低發動機就越好這個說法從某種角度上來說也是對的，但有幾點需要補充。

首先時速在120Km/h轉速度更低說明汽車的動力更好，巡航省油的效果更明顯，但這裡也不能忘記變速箱的功勞。大家都知道發動機產生的動力是通過變速箱的傳遞到達車輪的，而變速箱的齒比也決定了動力的利用率，理論上來說變速箱的檔位越多，動力的利用率越高。

舉個例子，就好比我們爬樓梯，發動機就像我們的腿，如果發動機的動力比較弱，就相當於一個人的力氣很小，只能爬一些高度比較低的臺階一階一階的向上爬，而如果是一個身體強壯的運動員爬樓梯，他完全可以一步兩個臺階，甚至一步四個臺階的走樓梯，並且還不費力，此時變速箱就像是可以改變高度的臺階，給一些身體素質比較差的人更低的臺階，讓他每走一步都不需要太費力，而給運動員一些更高的臺階，讓他能走得更快更有效率，那麼如果再加上一個條件，就是讓他們用同樣的時間到達樓頂的話，身體素質弱的人只能通過加快自己的步伐頻率來提高速度是一樣的道理。

擋位多的變速箱帶來最直接的好處就是省油，更多的齒比變化，更高的動力利用率，並且動力更強的發動機轉速越低，活塞往返做功的次數以及發動機內部的摩擦次數更少，熱效率更高，也是省油的根本所在。

變速箱的擋位多的另一個好處就是舒適性更好，換擋時發動機的轉速沒有太大的下降，動力的接駁更平順，頓挫感越小，乘坐越舒適，再匹配上動力適合的發動機，就可以算上是一輛好車了。