首先，談到冬天，我們的第一感覺是寒冷，但你不應該認為只有人害怕寒冷。汽車和我們一樣害怕。汽車怕冷的直接表現是輪胎附著力和摩擦力的降低。與四輪驅動車輛相比，兩輪驅動車輛的輪胎附著力較低，驅動力損失更嚴重，容易造成車輪打滑。4x4的動能損失相對較小，其抓地力優於2x4，因此4x4在安全性方面遠優於2x4。

其次，除了低溫之外，讓駕車者最害怕的是結冰的道路。面對這樣的路況，兩輛車和四輛車都有很大的潛在危險。對於前驅動車輛，遇到結冰的路面時，附著力會變得更差。前驅動車輛的車輪同時承擔轉向和駕駛的雙重任務。因此，一方面，如果前輪在轉彎時急劇轉動或踩油門，前輪將立即失去抓地力，導致轉向不足。另一方面，如果汽車陷在雪中，驅動輪打滑，汽車將很難擺脫困境。對於後驅車輛，在冰雪路面上行駛時，快速加速時很容易打滑，失去對後輪的控制，轉彎時也很容易轉向過度。此外，像前驅動車輛一樣，使車輛擺脫困境的能力非常弱。

並且由於4x4的四個車輪都有驅動力，所以車身相對穩定，在冰雪覆蓋的道路上行駛相對安全，並且容易擺脫故障。如果在行駛過程中發生側滑，可以有效地將驅動力分配到四個車輪上，從而大大提高了脫困的能力。然而他也有不可避免的風險。首先，由於四輪驅動車輛與兩輪驅動車輛相比具有較高的控制極限，一般來說不容易出現問題，但是一旦出現問題，就很難補救。即使雙輪驅動車輛有轉向不足或轉向過度的危險，它也可以由人來解決。從這個角度來看，四輪驅動車輛的安全事故風險非常高，因為四輪驅動車輛的公差相對較窄。其次，如果過彎道時路面太光滑，即使是4x4汽車也容易側滑。

在冬天如何安全行車？

那麼，可能你會疑問，說了半天在冬天我開兩驅車也不行，四驅車還不行，難道就只能步行嗎？當然不是，我們常說任何事情都有雙面性，利弊同在，但是總會有辦法解決，那麼我們到底該怎麼做，才能在冬天安全行車呢？

首先最簡單也是最有效的辦法就是換雪地胎，大多數車主用的都是四季胎，如果在正常道路上行駛，四季胎完全可以勝任，尤其對於南方多數地方來說。但是在北方，換雪地胎就很有必要了，畢竟沒準什麼時候就會下場大雪，溫度一降再降呢。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的工藝和材質來增大與冰雪路面的摩擦力，大大提高了冰雪路面的抓地性和安全性。

其次，也可以安裝防滑鏈。這更適合嚴寒地區。它可以固定在輪胎上，滾動通過冰雪層到達路面，從而增加車輛的摩擦力和安全係數。但是，安裝防滑鏈後，行駛速度不應超過40公里/小時，應儘可能避免突然加速或減速。

然而，在使用了所有保護措施之後，這並不意味著沒有危險。關鍵在於人。尤其是在結冰的道路上開車時，我們不能像往常一樣自由自在。我們應該更加註意行車安全，踩下油門，輕輕剎車，把生命安全放在第一位。

大師總結：在冬天，無論汽車是四輪驅動還是兩輪驅動，面對結冰的路面都會有潛在的危險。因此，我們不能掉以輕心。只有採取適當的保護措施和加強安全意識，我們才能在事故發生前預防事故。