在節能環保的趨勢下，市場不僅僅要求尺寸更大空間更大的產品，更要求有一低再低的綜合油耗，於是三缸機逐漸成為了主機廠衍生的物件。不過從市場反饋來看，消費者對三缸機車型並不買賬。這導致市場上的三缸機型車總是遭受到大家的議論和質疑。難道三缸機真的就那麼的不堪嗎？今天玩車弟就給大家找到一款暢銷的三缸車，它就是2019款別克Excelle。
2019款別克Excelle
No.1 月銷2萬臺無壓力從銷量來看，Excelle今年1-10月賣出了234901臺，力壓本田CIVIC和福斯桑塔納，著實為三缸機怒刷了一大波存在感。
No.2 自身條件如何外觀上，Excelle全新的家族式造型向韓系風格靠攏，同時，盾牌式前進氣格柵、飛翼式鍍鉻裝飾條以及直瀑式中網，還是能夠看得出別克的影子。
2019款別克Excelle外觀
2019款別克Excelle前臉
內飾上,也採用了與外觀相呼應的飛翼式元素，整體內飾偏簡約,但不失大氣，部分細節處採用鍍鉻飾條進行點綴，更顯檔次感。
2019款別克Excelle內飾
但其內飾用料為“硬傷”,大量硬塑料的運用，使其缺乏了一絲質感。不過隨著換代，在這代別克Excelle已有了不錯的改善。
2019款別克Excelle內飾材質一覽
中控區域，支援GPS導航，carplay與carlife等功能，並且在下方保留了部分實體按鍵，基礎操作的便利性有保障。
2019款別克Excelle中控臺
在動力上，較為可惜的是別克Excelle全系統一配備為三缸渦輪增壓發動機，在高配車型上也沒有四缸機可選。全系分兩種不同的動力調校，低功率為1.0T三缸渦輪增壓發動機，125馬力170牛米。高功率為1.3T渦輪增壓發動機，163馬力230牛米。非常適合當下的家庭代步使用。
2019款別克Excelle發動機
No.3 價格如何要說價效比，還得看價格。拿2019款15T手動精英型國6車型來說，全國多地有40%的優惠，6.95萬的裸車價為全國最低。
2019款15T手動精英型國6優惠力度
2019款15T手動精英型國6裸車價
No.4 三缸機的偏見回到最開始的話題，談到三缸發動機，很多人都感覺不是很可靠，因為氣缸數不均勻，啟動後抖動會比較厲害，所以從目前來看，很多三缸發動機的銷量都不是特別好，而Excelle的成功，只能說是個例。
2019款別克Excelle底盤懸掛
但不可否認的是，隨著全球各國排放法規的愈發嚴格，三缸機應該是未來的趨勢。至於三缸機品質如何，估計還得需要經過市場的進一步檢驗。
2019款別克Excelle側面
玩車弟自畫像
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1.3T只能說比吉利的1.0T三缸好點。吉利的1.5T三缸又比Excelle的1.3T動力大些。吉利也有一個1.0T三缸機，比本田的1.0T大30多牛米的力，ExcelleFOCUSCrider等都是同源發動機，動力都只有170多牛米，比繽瑞差些，所以只有吉利的繽瑞賣的最好，一月3000多輛。而本田1.0T三缸一月只有300多輛的銷量。
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9月購買的，1.0自動進取款,6.88萬，比奇瑞還便宜，我想說，只要夠便宜，什麼都不是事。
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別克的1.0%1.3的三缸機器是不是和雪佛蘭的三缸機器一樣，想入手Monza1.3不知道怎麼樣
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四缸Excelle月銷4萬，三缸Excelle打骨折才2萬。這就是你所說的“受歡迎”？
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呵呵，買的人都後悔，抖動不說了，隔音幾乎沒有，異響解決不了，油耗比自吸1.8的大
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只要夠便宜，一缸也照買！！
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18T 新車 112公里 百公里7.8的油耗 磨合期以後有望低於6
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三缸汽車現在福斯接受程度還是靠打折促銷撐起銷量！
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這就對了，三鋼肯定沒四缸好。成本也低，就便宜點賣啊。非要把三鋼說的高大上吧別人當傻子。鬼才買。
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換成三缸之後銷量有所下滑，但是現在銷量又回來了
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三缸倒沒什麼，你三缸賣三缸的價，只要價格到位，單缸它也香
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Excelle車皮太薄了點，硬傷！
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是個車就秒Excelle，累死也跑不過別人哈哈
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哈哈，要不是優惠大，早死翹翹了
沒有不被噴的三缸，福特的三缸是最好，也被噴。