作為比亞迪王朝系列推出的首款車，“秦”一直都以自身搭載的技術和價值成為緊湊型家用轎車市場中的佼佼者，並且秦DM還是全球第一款銷量破了十萬的插混車，它還是連續幾年獲得CRC賽事以及SAE組冠軍，截至到現在，秦已成為名副其實的賽事、銷量以及口碑第一，一九年十一月五日，全新秦在北京上市，以其6萬到7.69萬上下的價格和越級般的價值再度迴歸。

此外秦搭載上了比亞迪最新的Dilink2.0智慧網聯絡統，可在系統上自由安裝APP應用，支援整車OTA遠端升級。配備10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，解析度達1920*1080，其螢幕可據APP使用場景自適應旋轉90度。且使用者通過專屬APP可實現車輛遠端控制、車況監測、位置檢視、資料應用等功能，更可授權親朋好友臨時使用車輛。另外還有CCS定速巡航系統緩解高速駕駛疲勞。

車身長度比同級車型平均長度長約100mm左右，達到4675mm，其軸距則為2670mm，內部使用King Size尊貴超寬座椅，具有良好的緩衝型貼合性支撐性以及包裹性。底盤調校由前賓士S Class底盤調校專家漢斯.柯克歷經一百六十天親自調校。由前日產雷諾主席NVH專家張強博士主導降噪設計，NVH圖書館級別靜謐空間。

安全配置方面，全系搭載最新博世ESP 9.3 電子車輛穩定系統，相比ESP9.1版本，精度方面足足提升了33倍，車身動態控制也更加細膩，並且好愛採用了高效能的四核處理器因此反應速度極快，還有TPMS胎壓監測系統，3H高強度全方位碰撞吸能車身，其鋼用材比列達到百分之五十二，1500MPa前後防撞鋼樑，縱梁和側圍A、B柱加強板採用熱成型件，門檻及防撞樑等件採用馬氏體鋼。安全配置方面也可以說無可挑剔。

動力方面，全新秦搭載1.5L+CVT黃金總成，其功率最大為80KW，峰值扭矩為148牛米，百公里加速5.9S，且滿足國六標準，其中1.5L四缸黃金動力全鋁發動機，採用低摩擦主運動系統以及電子節氣門等技術還有全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件這些輕量化的設計可以有效降低油耗，而CVT無極變速器，採用液力變矩器機構和高熱容量離合器，有效改善了起步抖動、噪聲等問題，且在低速時實現液變鎖止，提高了汽車燃油的經濟性。

最後可以說全新一代的比亞迪秦以極具誠意的價格和不錯的動力表現配置搭配，完美的贏得了新生代青年的消費者的青睞，如果是你，你是否能成為這款車的粉絲呢？