電動汽車在戶外零下20~30度如何保養？

都說純電動汽車“不耐寒”？那是因為他們攜帶的電池型別通常是鋰離子電池，但是正極材料不同~兩種最主流的設計使用磷酸鐵鋰和三元作為正極材料。至於鋰離子電池，每個人都應該不陌生。我們常用的手機是寒冷天氣中斷電速度的好例子。電解質在低溫環境中移動相對緩慢，導致鋰離子在正負電極之間的轉移活性較弱，電池的效能也會相應下降。

資料顯示，普通鋰電池的容量在零攝氏度時將減少20%，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。這就是為什麼在冬天，純電動汽車都會很快斷電，空調和供暖效果也很差。另一方面，一些專家表示，當天氣太冷時，電池系統會啟動自動保護並關閉充電功能。

問題已經找到了根源。我們如何解決冬季電動車“怕冷”的問題？

1、如果車輛長時間停放，在條件允許時，儘可能將車輛停放在有空調的地下室。

2、純電動汽車在冬天應該經常充電。充電時最好選擇室內或Sunny充足的地方。

3、充電時，檢查充電介面是否乾淨，無水或異物進入充電介面，防止充電介面內部短路，影響電池使用壽命。

4、定期深度電池放電有利於“啟用”電池並略微增加其容量。

5、你可以在早上稍微預熱一下車，以提高電池的溫度。

6、駕駛過程中應儘量減少制動、啟動和其他動作，以節省功耗。

事實上，除了中國一些北方城市外，大多數城市的冬季氣溫徘徊在零下5攝氏度至5攝氏度以上，這對純電動汽車影響不大，遇到真正的超級寒潮的機會也很少。

影響電動汽車安全性的因素有哪些？除了燃燒我們還應該注意什麼？

純電動汽車的驅動能量來自車上的電池。通常，電池組是由許多串聯的小電池組成的。認為電池組是電動汽車的危險因素之一，任何電池短路都會造成災難性的後果。當然，電池組必須有保護電路，但保護電路也可能在碰撞過程中損壞。

一些權威人士認為“電動汽車火災風險不高”的結論來自資料統計和碰撞試驗！在大多數新型電動汽車結構中，電池通常受到全方位保護，碰撞試驗的結果相對較好。

因此，如果發生嚴重碰撞，沒有一輛汽車是絕對安全的！除了燃燒，可能的翻滾和變形也可能對乘客造成傷害。此外，因為電動車輛通常較重，所以在和相對較輕的車輛的碰撞過程中仍會佔據一些優勢...

但無論如何，電池燃燒安全是電動車安全中最受關注的環節。根據現有案例，我們發現電動汽車主要有三種燃燒情況:碰撞、充電和自燃。它們形成的原因是不同的。例如，碰撞燃燒主要由車輛短路引起，而充電過程中的燃燒主要由不規則執行引起。自燃的情況相對多樣，包括涉水短路、接頭鬆動、環境溫度高等。