現在要說買一臺緊湊型轎車，對於一個普通家庭而言也是很平常的事情，但是隨著市場多元化發展、年輕消費群體的不斷擴大等多種因素，緊湊型轎車不單單是滿足家用便可，現在很多消費者追求效能。

其實在網路上一直有聲音表示不解，為何各大車企要宣稱自己的百公里加速多少秒呢？難不成每次紅綠燈起步就像是比賽？

其實不然，加速時間出色並非起步時才有優勢，中後段的加速同樣重要，再說年輕人本就追求效能，買不起超級跑車，一臺普通家用車能擁有7、8秒的加速也無可厚非。

而今天咱們就推薦三款既能家用也能比加速的緊湊型轎車。

名爵6：中國產家轎效能標杆

那麼大家印象中，15萬以內能買到高配的緊湊型轎車有哪些？我相信大把的選擇給你，但是加上效能這一要求後，絕對少了很多，而名爵6則是這個級別最出色的中國產家轎車。如果從外觀而言，我相信大家都會喜歡，尤其是對於年輕人而言，而在不久前名爵6再次帶來競技版車型，13.48萬元的指導價也不算太高。而它的外觀鍍鉻件都改為亮黑色塗裝，讓整體侵略性再次增強，而且細節配置更加出色，比如全LED大燈、18寸黑色輪圈+紅色卡鉗等。另外它的溜背造型也是同級比較明顯的，可以保證更轎跑的一面，可惜排氣佈局有些低調。

內飾設計無需多言，紅黑搭配一看就符合它運動的定位，而且碳纖維飾板等材質的點綴也更顯厚道，最重要的是科技感也更強，畢竟中國產品牌注重配置，科技配置會更豐富。另外空間表現也不錯，因為它的尺寸在這個級別算是比較出色，再加上溜背造型沒有影響高度，所以家用也沒問題。至於動力，在這個價位和級別中，尤其是配合它自主品牌的身份，1.5T動力169馬力，扭矩250N·m，匹配雙離合變速箱，8秒內的實測絕對沒有任何不妥，畢竟CIVIC也不過如此。

CIVIC：合資家轎效能標杆

如果說名爵6是自主家轎車中的效能標杆，那麼CIVIC絕對是合資家轎車中的效能標杆，它上市以來深受年輕消費者歡迎，更是喜歡改裝的朋友最入門的選擇。而相比名爵6，CIVIC剛在不久前完成升級，中期改款的它擁有更多運動細節，不過因為合資品牌的身份，即便不是最高配車型，但是1.5T版本動輒就要十四五萬。而它改款後的設計其實並非很令人滿意，比如LED大燈組無法標配，視覺效果自然差了一些，最重要的是尾部排氣佈局改成中置中出，這不就有些充門面的意思了。

另外就是內飾，有時候搞不懂大家選擇CIVIC的原因也在這裡，運動感無從談起，全黑配色看上去比較中庸，甚至不到頂配車型連多功能方向盤的按鍵都只有一半，試問15萬左右考慮它真的值得嗎？當然今天咱們更多是介紹效能，在名爵6等一眾勁敵上市前，CIVIC確實堪稱標杆，1.5T動力從引數和實際體驗都沒有問題，但是7.93秒的加速體驗雖然也是8秒內，可比名爵6還要慢上0.1秒，雖說意義不大，可是否證明本田還不如名爵呢？

LAFESTA：新晉效能家轎王

當然大家覺得名爵6是自主品牌，從很多角度考慮都不如CIVIC有吸引力，但是現代LAFESTA同樣也是合資品牌的產品，它是否可以更好滿足你呢？現在它月銷量基本在9000臺左右，算得上是比較出色，而從設計而言，作為針對國內市場特別打造的一款效能家轎車，LAFESTA或許要比CIVIC更注重細節。比如溜背式車身，LAFESTA還擁有小尾翼，而且輪圈造型與樣式也比CIVIC更協調，另外尾部不僅有貫穿式尾燈組提升辨識度，更有模擬聲浪來營造運動感，開起來更有感覺。

包括內飾部分，LAFESTA雖是合資車型，而且它的價格並不算高，最高配車型現在不過15萬的裸車價，而且1.6T高功率版本並非只要最高配一款車型，所以價效比也要比CIVIC高很多。而作為新晉家轎王，LAFESTA的百公里加速最低僅需6.7秒左右，這個成績完全將CIVIC甩在身後，後者甚至連影子都很難看到。而且因為它銷量和實力出色，LAFESTA也算目前優惠力度較小的韓系車，所以後期保值率也會更高。

總結：上述三款緊湊型家轎車都是很不錯的車型，它們銷量可以證明這點，而從效能而言，更是讓大家闡述了什麼叫做家轎車不僅實用，所以追求效能的年輕消費者還在等什麼？這三款可不能錯過。