福斯Teramont屬於中大型SUV，它在群眾中的口碑不錯，因為售價的關係屬於買不起系列，不過對很多囊中羞澀的人來說，除了Teramont之外，他們還有另外一個選擇，那就是買Teramont的小弟，福斯Tharu。

外觀：酷似Teramont，走硬漢路線

Tharu是福斯緊湊級車型，它的外觀不像二哥TiguanL，反而和大哥Teramont非常相似，像到什麼程度呢？上圖就是Tharu的外觀，方正的車頭和方正的車身，這些和Teramont都十分相似。

Tharu的前臉涉及到非常硬朗，看似比較粗礦，實則在一些人們不注意的地方，我還是能發現它一些有設計感的語言。比如它中網兩條鍍鉻橫條，咋一看就是普通鍍鉻飾條，但是仔細觀察，你能在上面找到三個類似笛子孔的小凹槽，每根上面只有三個，每個孔之間的間距也是固定的，而兩條鍍鉻飾條後面則是類似鎖鏈的防護罩，兩種紋路疊加在一起，給人一種複合美感。

Teramont的車燈很大，形狀也比較方正，不過這款車燈集成了四種功能，在福斯的安排之下，四種光源從上到下排列整齊，沒有給人一種凌亂的感覺。

而在車燈內鑲嵌一條鍍鉻飾條，飾條將轉向燈和其他光源分開，也讓轉向亮起時，別人能更清晰地看到。

不過我發現Tharu霧燈位置比較靠下，如果有個剮蹭事故，第一個受傷的恐怕就是它了。

Tharu的車身側面沒有Teramont那麼方正，仔細看有一些Tiguan的味道，這主要還是取決於它的級別和尺寸，畢竟它沒有Teramont那麼大，它也只是一臺緊湊級SUV而已。

Tharu丐版的輪轂為16寸，省下的版本為17寸和18寸，這個輪轂配置水平在緊湊級中也是常規表現，不過如果你是出於好看角度來搭配輪轂的話，那麼它的18寸輪轂是最合適的。

Tharu的軸距為2680mm，要比CRV長出20mm，而CRV的空間表現如何大家是心裡有數的，所以Tharu的車內空間應該也不錯。

內飾：有傳統福斯風骨，用料厚道

作為一臺福斯車，Tharu的內飾很有經典福斯的味道，尤其是內飾線條，橫平豎直和我們之前的印象一模一樣，不過既然是一臺2019年的車子，Tharu的內飾就一定有提升的地方。而這些提升和外觀一樣都是在細節上。

首先是用料上，Tharu內飾用料以軟質材料為主，頂面是搪塑軟裝，中間是亞克力飾板，下面則是縫線皮革，這和老福斯內飾相比提升了不止一個檔次。

而且三種內飾互相搭配，給人一種質感和高階感，比單一種內飾給人的感覺要好得多。

Tharu的中控電子屏和其他福斯車一樣，介面簡潔，風格屬於冷淡系，兩排方塊排列突顯德國人的嚴謹和教條，還是那句話，這是一款小白也能上手的中控電子屏。

這款電子屏尺寸為8寸，也支援手機對映和導航，高配版還有車聯網可以選擇，就功能上來說已經是夠用了，對於不以內飾設計見長的福斯來說，這已經是不錯了。

就內飾我可以給大家一個總結，總體來說，Tharu內飾該有設計感的地方都有了，但依舊有為節省成本而做取捨的部分，比如儀表盤和空調面板。不過還是那句話，它畢竟是一臺福斯車，可以接受了。

配置：滿足日常使用沒問題，丐版高配差距大

這是一款福斯車，按照之前的印象和邏輯，它的配置應該不會太高，不過現在不一樣了，就拿Tharu來說吧，它的配置可以說還是比較實用的，它有前後頭部氣囊和側氣簾用於保護，也有疲勞駕駛提升這樣的人性化配置。

在一些格調配置上，Tharu全系都是LED光源，這也是它比其他合資車厚道的地方。

不過諸如全景影像之類的科技配置，Tharu是沒有的，換句話說需要選裝，不過可以選裝總好過完全沒有，由此可以看出Tharu的誠意。

動力總成：福斯招牌動力總成入門就有

Tharu的動力總成是1.4T渦輪增壓+7速雙離合變速箱，這是福斯的招牌動力總成，尤其是1.4T發動機曾經連Jetta都有配備，不過現在不是什麼車都能裝得了，最起碼福斯的許多入門級車是夠不上這個動力總成的門檻的。當然Tharu也有2.0T動力，只不過是頂配和次頂配車型。

價格：16.58萬-22.38萬，終端優惠力度大

介於Tharu的銷量在福斯中只能算一般，它的優惠力度也是非常大的，諸如帝都優惠已經到了3.6萬，入門級別13萬就能提車，可以說在售價上和中國產有的一拼。

總結：對於一臺福斯車來說，什麼才是好？其實福斯的耐用性和品牌早已深入人心，它的好只能是內飾用料和科技感上，而Tharu可以說是福斯眾多車型中，將這幾點結合的最好的。

介於它的優惠力度和產品力，稍加時日它的銷量一定會比TAYRON還要好。