最近在問答上看到很多小夥伴在問冬季怎麼熱車的問題，索性就總結一下冬季開車需要注意的事項，供大家參考學習。都是自己積累的一些小知識，如果有不當之處，歡迎大家批評指正。

1、開車前先熱車

首先我們先說一下熱車問題。對於冬季要不要熱車，怎麼熱車，熱車有哪些誤區一直很有爭議，下面我就來具體說一下。

第一個問題，要不要熱車？

回答是肯定的：“要熱車”。

隨著汽車技術的發展，製造工藝的不斷完善，從供油霧化系統角度來看，確實不需要熱車了。但是車子在經過長時間停放，我記得有個歪果仁做過實驗，當發動機靜止超過4個小時，發動機內的機油會重新流回油底殼。當啟動車輛後，機油泵需要大約30秒的時間將機油輸送到曲軸，連桿以及活塞等最需要潤滑的零部件上。所以當我們的車長時間停放的時候，特別是過夜，一定要熱車。目的是讓發動機裡面的機油流動起來，充分潤滑發動機的各個運轉部位，減少機械間的磨損，保護我們的愛車。

第二個問題，怎麼熱車？

首先通電自檢正常後，啟動車輛。這個時候發動機的怠速比較高，一般要超過1000轉，原因是什麼呢？因為冬天氣溫低，潤滑油粘度大，發動機不容易達到正常的工作溫度，這個時候ECU會控制噴油嘴，增加噴油量，來提高燃燒室的溫度，是發動機儘快達到正常的工作溫度。等怠速降下來的時候，這個時候也就可以緩行熱車了（一般新車會在1分鐘以內，車齡長一點的車也不會超過三分鐘）。緩行熱車顧名思義就是保持在低速，低轉速的情況下行駛，等水溫表達到正常位置（大部分車是水溫表的中間位置），就可以正常行駛了。

第三個問題，熱車常見的誤區。

1、不熱車，著車就走。這樣的話，對發動機的磨損比較大，還有就是會感覺車子特別肉，動力嚴重不足，同樣變速箱沒的潤滑油也沒有充分潤滑，還會造成一些手動擋車型，換擋生澀。

2、長時間原地熱車。長時間原地熱車會對發動機、三元催化器不利，縮短汽車的使用壽命。

3、原地轟油門熱車。這種熱車方法並不能很好的保護我們的愛車，還會加速發動機的磨損。

結合上面說的，低速緩行才是熱車的正確方法。

2、更換防凍玻璃水

我們大部分人使用的玻璃水都標註的是0℃以上玻璃水，到了冬天，特別是北方地區，要更換防凍玻璃水。如果是普通玻璃水，氣溫太低的話，容易結冰，玻璃水結冰後有可能是把玻璃水壺脹裂。如果是玻璃水噴嘴處結冰，如果需要噴水的時候可能會損壞噴水馬達。

3、切忌強行開啟雨刮

雨雪天氣過後，車輛雨刮器很容易被凍住，此時如果強行啟動，可能損壞雨刮器的橡膠刮片，嚴重的就直接燒壞雨刮器電機。可以在啟動車輛後，開啟暖風並向前擋風玻璃吹風，用熱風來融化凍住雨刮器的冰。除此之外，車主還要注意及時更換防凍型玻璃水，以免發生噴水嘴被凍的現象。

4、檢查胎壓

眾所周知，空氣會熱脹冷縮。所以在夏天的時候我們要經常檢查胎壓是否過高，其實高一點還好，如果輪胎胎壓過低，對輪胎的傷害更高。輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急轉彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。那麼你的胎壓應該是多少呢？大部分汽車都會在車門處用銘牌標明該車的標準胎壓，這個值就是你的正常胎壓。如果你沒找銘牌可以去看看說明書，說明書上也有的。

5、玻璃起霧

冬季由於車內外的氣溫差會導致汽車玻璃起霧。 下面介紹幾種常見的除霧方法。

第一個方法：將防霧噴霧劑噴在玻璃上，然後再擦去，除了霧氣以外，斑痕、汙垢等都會被除去。噴霧劑還會在玻璃上形成一層保護膜。可以有效的防止玻璃上形成霧氣！

第二個方法：空調都有製冷除溼的功能，開啟冷風，可以有效的消除霧氣。人剛上車時，撥出的氣體比車內溫度高，因此，車內的溫度就會和車外有了差異，將車內的溫度降下來，可以達到除霧氣的效果！

第三個方法：空調 暖風法，這種方法相比於冷風法比較直接。原理是：開暖風會加速將玻璃上的水蒸氣吹乾！但時間較長！

切記，如果在行駛過程中，開啟暖風，玻璃上的霧氣會加重，相對比較危險！暖風除霧一定要提前開啟！！！

6、霧天行駛

冬季到來，大霧天氣多發，大霧天開車要 要特別注意一下幾點：

第一點：霧天氣，能見度較低，所以要放慢車速，嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。能見度越低，車速就必須越低

第二點：合理使用前後大燈和霧燈，霧很濃時可開啟雙閃燈前進。但是霧天千萬不要開遠光燈了，大霧天開遠光燈，車前形成白茫茫一片，開車時反而什麼都看不見了

第三點：在非禁鳴區域，勤按車喇叭，表明自己的位置。在霧天的時候能見度低，喇叭在空氣中的穿透力很強，聲音的傳播代表了前方有車。也可以提醒路上的行人有車過來了，注意躲避。

第四點：千萬不要猛踩剎車。霧天極易出現追尾的情況。如果非要緊急剎車，試試連續輕踩剎車，逐漸放慢車速。

7、雨雪天氣

第一點：出發前檢查剎車。冬季制動盤上有時候會結一層霜或薄冰，嚴重的還會造成制動卡鉗關合失效。因此，嚴寒天氣駕車，一定要檢查一下制動系統，開動車輛後要輕踩幾腳制動，檢驗剎車是否正常，以免出現問題時措手不及。

第二點：開車要“慢”和“柔”。起步的時候要慢，慢慢有力，均勻的起步。因為雪天地面溼滑，起步很容易打滑。轉彎要柔，轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。行駛要慢，雪天氣地面溼滑，制動能力下降，制動距離變長，所以在駕駛過程中，一定要慢。保持好車距，做好預判，提前制動。

第三點：剎車要緩。

行車減速要點踩剎車，用力過猛容易發生車輛側滑。要學會利用發動機制動，先鬆油門，利用發動機制動，等車速降下來，再根據情況進行點剎。

雪天開車的技巧

起步：輕加油，慢走車，高擋位加油動作要輕柔，車輛應緩慢平穩起步，然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步。

換擋：寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。儘量讓離合器接觸時動作柔和、平順。 儘量保持發動機轉速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是儘量早換擋，在直線和平直路段完成。

剎車：先點後剎，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車儘量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。

轉向：先減速，慢打方向，早回正。正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快，轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早於正常路面。