隨著市場發展的風向標指向了新能源，越來越多的品牌也是集中向純電動車發力。在自主品牌中，新能源就是表現最突出的那一位。在今年4月份，傳祺Aion S正式上市，憑藉著全新的外觀設計和510公里的NEDC續航能力，Aion S瞬間就成了消費者關注的焦點。在Aion S之後，新能源又在10月17日正式上市了Aion LX。而擁有L3級自動駕駛、650公里NEDC續航、百公里加速3.9秒的Aion LX，也被新能源冠以了超跑SUV的名號。
11月23日，筆者有幸參加了新能源咸陽廣恆昌恆眾店Aion LX媒體試駕會，為大家帶來最真實的試駕體驗。
專屬GEP2.0平臺打造，極致的續航能力
先拋開Aion LX的動力效能不說，在車型剛剛公佈時，筆者最關注的其實是它的續航里程。最高擁有650公里NEDC續航能力的Aion LX的確是非常吸引人，在消費者最關注的續航里程這一項上，Aion LX就已經先發制人了。超長的續航里程來自於新能源專為其打造的GEP2.0純電動車平臺。得益於GEP2.0平臺的優勢，Aion LX擁有更充裕更合理的電池佈局空間，最大容量93千瓦時的電池包也給650公里的續航提供了續航保障。
外觀設計：富有感染力
相比起Aion S，Aion LX的面部表情顯得更加的豐富，從正面看上去，Aion LX的線條複雜且凌厲，極具視覺衝擊力。前大燈與車標採用銀色鍍鉻貫穿兩側，從而達到了增加了車頭的視覺寬度的效果。全新設計的T字型大燈加入了流水燈設計，看起來既新穎又富有設計感，保險桿下方則採用了類似於點陣式銀色鍍鉻裝飾。走近車身側面，我們不難發現新車採用了高階電動車上才有的隱藏式門把手，這樣做的好處是有利於降低風阻，同時，輪轂也同樣做了一個降風阻的設計。另外，像車尾上方鏤空的運動尾翼和後保險桿兩側的黑色擴散器，都進一步提升了新車的空氣動力學表現。正是這一系列的努力，使得這臺軸距為2920mm的中型SUV風阻係數竟低至0.288Cd。超低風阻係數，不僅能夠減少不必要的能源損耗，而且還有助於提升動力效能。
內飾：質感、做工不俗
得益於新能源空間最大化的設計理念，Aion LX的座艙非常寬敞，後排地臺也幾乎沒有凸起，接近於全平。為營造出豪華感，Aion LX更是不惜成本採用了大量的Nappa真皮、麂皮。金屬鋁包裹。說到這裡，我發現車上還有一個比較人性化的地方就是Aion LX為了保證前排使用者的舒適性，緩解長途駕車所產生的疲勞，特別加入了可供上下調節的Nappa真皮頭部靠枕。除此之外，新車還擁有對摺式中央扶手箱、阿爾派10揚聲器環繞專業音響、後排電動腳託和法國香氛系統等豪華配置以及儀式感滿滿的升降式換擋旋鈕。
除此之外，Aion LX還帶來了全球首款彎折角近168˚全貼合冷彎曲面屏，當然，彎折的好處是為了避免反光。通過這個雙曲面屏，你可以感受到當下最新的智慧科技——ADIGO生態系統，其中L3級別的自動駕駛功能目前還未開放，所以在這裡就不多做評價了。
在我看來，比起外觀，車內才是我們日常用車接觸得最多的地方。而在體驗完整個座艙之後，我似乎有點理解Aion LX所標榜的"百萬級別豪華"這個詞的意思。在此之前，電動車界的代表—特斯拉，其內飾曾不止一次兩次被我調侃為"美式豪華"。而Aion LX的內飾佈局所給我的感受則是：它更接近於傳統燃油車，並不會引起傳統燃油車車主的排斥，而且它也確實能給予使用者百萬級別車型上面才有的豪華感與科技感。
在靜態體驗過Aion LX之後，我的內心已經按耐不住想要下場去親身實地地體驗一番，領略這款超跑的效能表現到底如何。
百公里加速3.9秒，超跑級動力表現
在試乘階段，我們坐上Aion LX，進行"零百加速體驗"。沒有發動機轟鳴的聲音，也沒有排氣管的咆哮。只看到駕駛員一腳油門下去，這臺車便有如離弦之箭，飛出了起跑線。儘管我將頭部緊緊貼合座椅靠枕上面，但我還是感受到了強烈的推背感。緊接著，汽車開始進行制動，這一連串的動作幾乎就在一瞬間便全部完成。起動—加速—制動。在Aion LX上面，整個過程被壓縮得更短，給我帶來的衝擊感也更為強烈。原來，3.9S的時間竟然如此之短。通過實際體驗證明，Aion LX 的加速能力確實強大！
出色底盤調教，更具運動性操控
來到試駕階段，廠家分別給我們設定了直線加速、減速、繞樁、急轉彎等體驗專案。在加速跑道上面，踩下剎車將旋鈕轉到D檔之後，一腳油門下去，你會發現，Aion LX油門非常輕盈。動力的輸出快且平順。很快的，我們進入了減速跑道，一個急剎車，幾乎是點到即止，Aion LX用一種很平穩的姿態把速度降了來。另外，儘管路面是較為光滑的水泥地，但Aion LX並沒有發生我所預料的打滑現象。在繞樁和急加速部分，AIon LX同樣表現出氣定神閒的姿態，不管我怎麼去折騰它，它總是能從容不迫地應對，並輕鬆化解種種難題。
總結：
雖然我們經常說人無完人，車無完車。但是在經過長達半天的體驗之後。我認為Aion LX的外觀充滿設計感，內飾則極具奢華感、另外，它的駕駛質感也很突出、再加上它媲美燃油車的續航里程，整體下來，這臺車的各個方面都達到了一個相當拔尖的水平，而且這些地方，都是使用者能夠在日常生活中真真切切感受到的。反觀當下的新能源車市場，能夠像Aions LX這樣面面俱到的，我還真想不出第二個。再有一點頗具爭議的，就是它的價格，但是隻有真正去體驗過之後，你才會發現，這個價格真不算貴。
雖然當下的汽車市場正在遭遇前所未有的寒冬，但豪華車的銷量卻逆勢大漲。勇創新高。這也從側面說明了，現下的消費結構正在發生改變，好的產品並不缺乏買單者。而在剔除掉Logo光環之後，Aion LX正屬於"好的產品"。