全新的標緻2008在2019廣州車展亮相，在國內，想必還是有很多消費者關注標緻的車型，特別是這款全新的標緻2008。車事君在車展現場全面感受了一下這款有著增多改進的車型，說一下車事君自己的體會。

全新一代2008基於CMP平臺搭載而來，新車由內而外都進行了全面的革新，與現款車型一樣，新車將進入國內競爭激烈的小型SUV市場。

先看看外觀的設計，新2008的外觀更具年輕的感覺，如果把現款車型擺在一起的話，現款車型可真的提不起任何的購買慾。新車的前臉根據力量感，這個感覺是由中網、大燈，以及前保險槓營造出來的，這個是標緻家族最新的設計基因，我們同時可以在標緻的其他最新的車型上看到類似的設計。

我們非常欣喜的看到了新一代標緻2008在車身尺寸上的長進，設計師可能開竅了，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。這個尺寸比市場上大賣的本田Vezel已經不會遜色太多，唯獨在高度上矮了50mm左右，但是可以看出，標緻2008是帶著準備來到中國市場的。

在車事君看來，前臉的一個比較大的一個爭議在於發動機蓋上，一個醒目的“2008”落在了最前端，而3D立體小獅子則挪到了中網，這個變化對於標緻車型來看，還是挺新鮮的。

尾燈的造型與前大燈有設計上的呼應，車事君認為也非常好看。矩陣型的尾燈發光塊非常立體醒目，讓新款2008從前臉，帥到屁股。

內飾設計部分，新車採用了官方稱為3D i-Cockpit沉浸式的座艙：雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及採用三維投影顯示的儀表，中控部分的飛機駕駛艙相似的推撥型按鍵非常帥氣。

材質方面，展車採用碳纖維風格紋理飾板進行裝飾，在副駕駛前的中控臺設計非常酷炫，層次感非常分明，讓副駕駛前的這款空間感特別強。整個設計感非常討喜，雖然在功能性沒有太多作用，但是卻在視覺效果上，把大部分同級別的小型SUV給比下去了，反正車事君是很喜歡。

但是在駕駛席落座後，車事君要吐槽的地方要來了。身高1.83米的車事君在駕駛席上，把方向盤調到最高，座椅調到最低，在這樣的情況下，方向盤居然頂著大腿了，這對於車事君來說是一個非常大的問題，讓車事君不禁想了一個問題：牛高馬大的法國人，難道在駕駛過程中，方向盤頂著大腿都沒問題？

在動力上，全新東風標緻2008將提供燃油版和純電動版車型，其中燃油版車型搭載的是1.2T發動機，最大功率為136匹，匹配雙離合變速箱。

純電動版車型則配備了最大功率120kW的電機，其NEDC續航里程為430km。

標緻e2008的車身尺寸分別為：4312*1785*1545mm，搭載了一臺峰值功率為120Kw的永磁同步電機，三元鋰電池的容量為50度，NEDC綜合續航里程430公里，最高設計時速150Km/h，在這組資料上還是讓人滿意的。

標緻2008的最大優勢，莫過於操控性了。頑固的法國人在設計標緻所有車型前，就已經把濃郁的駕控風格植入到車型的基因裡面，所以不管是標緻哪款車型，駕控感受是消費者最為稱道的，但也是這樣的執念，讓標緻車型在一些人性化的環節上得不到照顧，其中最大的痛點就是車內空間的營造上。

在新車上，後排的乘坐空間依然沒有出色的表現，而只能用中規中矩來形容，在中國市場，消費者對於一款小型SUV的需求，在空間上的要求，遠遠拋離所謂的操控。

新車2008將在2020年3月上市，到底全新2008能否以一個具有衝擊力的價格上市，相信是很多關注這車的消費者的最大希望。

活動時間2019年11月30日 至 2019年12月31日>