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吉利繽越已經上市一年多了,自打上市以來,在銷量方面的表現還是很不錯的,2019年1-10月期間的銷量已經突破了11萬,對於一款小型SUV來說,這個成績相當優秀了。今天我參加了繽越的一個場地試駕活動,藉著這個活動的機會跟大家聊聊這款車。

繽越作為中國品牌的一款小型SUV,它從整體樣式設計、做工用料到配置和動力在同級別當中都屬於是優秀的水平。

​今天我們試駕的這款車型是繽越車系中的運動款 260T DCT Battle版,這款車在外觀上加入了很多運動套件,讓這款凌厲的小車看上去更加動感。

中網上紅色裝飾線的加入表現著自己運動版的特點,配置上,這款車還配備了帶自適應遠光功能的全LED大燈,這在同價位當中也是少有的。

​側面的車身線條看著就很緊湊,18英寸多輻條輪圈用在它的身上確實好看。車尾的造型也很乾練,光帶式LED尾燈樣式也是家族最新的風格。關鍵是這雙邊共四出的排氣,不僅好看,還省去了很多人自己改裝的麻煩,挺好。

​內飾的造型和用料,近幾年吉利的進步也是有目共睹的,這款車型還配備了10.25英寸的多媒體顯示屏,儀表也搭載了一塊7英寸的顯示屏。功能上非常全面,通過語音喚醒之後,還可以控制車輛的空調、天窗等。這塊顯示屏的清晰度比較高,而且顯示效果很細膩。

​動力上,我們試駕的這款車型為1.5T渦輪增壓發動機搭配7速溼式雙離合變速箱,這臺發動機的最大功率為177馬力,最大扭矩為255牛·米,這樣的動力表現匹配在一臺整備品質1340kg的車上,實際表現還是相當輕鬆的。

​此次的場地試駕環節,分為急加速、急減速、繞樁、組合彎以及兩個90度的直角彎。急加速環節,油門到底,變速箱的反應速度還是比較快的,這時候讓我可以充分感受到這177馬力的動力輸出,推倍感還是比較明顯的。

​一條不長的直線後半程就要急減速了,馬上要完成一個掉頭彎,繽越的剎車踏板還是比較線性的,初段反應比較靈敏,後半程的力度也讓我對它的剎車力度很有信心。之後便是連續的繞樁環節,繽越的懸架對於車身的支撐還是比較有效的,在這個環節的側傾不算很誇張。

​接下來多個連續的轉彎,感受到繽越在操控方面的靈活,轉向力度很輕,好幾個角度比較大的彎一隻手輕鬆完成方向盤的控制。

​畢竟車身尺寸比較小,操控起來感覺很靈巧,女生駕駛或是在城市中穿梭,都可以很輕鬆的完成。這次試駕環節還是相對比較簡單的,不過,能在這種相對比較極限的場地開著繽越各種穿梭,感覺還是很有意思的。

​最後,再跟大家說說關於繽越的車型推薦,繽越全系售價範圍7.98-12.98萬元,其中,最低配為1.0T發動機搭配6速手動變速箱,而最高配版本為1.5T+48V輕混系統搭配7速溼式雙離合變速箱。對於這兩個版本,如果你不是個手擋控或一定要輕混動力系統,我覺得還是多看看中間配置的車型吧,而這頂配版本,配置與11.98萬元的車型一樣,這一萬元只是花在48V輕混系統上,這麼看,我覺得還是直接買1.5T車型更實惠一點。

至於車型上,我更推薦大家考慮遊俠和Battle兩個配置版本,遊俠售價10.98萬元,相比低一個配置的獵手,價格上增加一萬,但是可以換來18英寸輪圈、前排側氣囊、胎壓顯示、全景天窗、全LED大燈、無鑰匙進入、前排座椅加熱、主駕駛電動座椅、自動大燈和10.25英寸中控大屏(和8英寸多媒體系統相比,功能上也有所區別),所以這一萬的費用我覺得還是值得花的。

​另一個就是推薦Battle版本,這款車售價11.98萬元,比遊俠版本價格提升一萬,配置上可以換來前後頭部氣簾、併線輔助、車道保持、主動安全剎車、自適應巡航、自動泊車、360°全景影像、自適應遠光、後視鏡自動翻折、感應雨刷、空氣淨化器等多種配置,這些配置讓繽越的整體配置水平被提升到了一個新的高度。所以,如果預算相對比較充裕,我會建議考慮這款Battle版本。

繽越作為吉利家族中的小型SUV,從外觀設計到配置,都在同級別有著一定的競爭力,也許同價位你可以選擇一些尺寸更大的SUV,但從配置角度來看,繽越在同級別或是同價位當中還是很有競爭力的。如果你想選擇一款尺寸不大、配置豐富、且具有運動感的小車,繽越值得你考慮一下。

最新評論
  • 1 #

    1.5T發動機再配合7DCT變速箱,效能很強悍

  • 2 #

    首先宣告不是黑,有點擔心雙離合的可靠性,有朋友用過超過5年的雙離合車嗎?感覺怎麼樣?

  • 3 #

    使用了1.5T的發動機,價效比挺棒的

  • 4 #

    估計轎車市場要從新增長了,很期待繽越後續表現。

  • 5 #

    智慧語音系統操作更簡單方便快捷

  • 6 #

    中國產車確實是一步一腳印的在往前進

  • 7 #

    好車就是好車,消費者眼睛是雪亮的

  • 8 #

    不錯的車子啊,誰看了都很養眼的呀

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