吉利繽越已經上市一年多了，自打上市以來，在銷量方面的表現還是很不錯的，2019年1-10月期間的銷量已經突破了11萬，對於一款小型SUV來說，這個成績相當優秀了。今天我參加了繽越的一個場地試駕活動，藉著這個活動的機會跟大家聊聊這款車。

繽越作為中國品牌的一款小型SUV，它從整體樣式設計、做工用料到配置和動力在同級別當中都屬於是優秀的水平。

​今天我們試駕的這款車型是繽越車系中的運動款 260T DCT Battle版，這款車在外觀上加入了很多運動套件，讓這款凌厲的小車看上去更加動感。

中網上紅色裝飾線的加入表現著自己運動版的特點，配置上，這款車還配備了帶自適應遠光功能的全LED大燈，這在同價位當中也是少有的。

​側面的車身線條看著就很緊湊，18英寸多輻條輪圈用在它的身上確實好看。車尾的造型也很乾練，光帶式LED尾燈樣式也是家族最新的風格。關鍵是這雙邊共四出的排氣，不僅好看，還省去了很多人自己改裝的麻煩，挺好。

​內飾的造型和用料，近幾年吉利的進步也是有目共睹的，這款車型還配備了10.25英寸的多媒體顯示屏，儀表也搭載了一塊7英寸的顯示屏。功能上非常全面，通過語音喚醒之後，還可以控制車輛的空調、天窗等。這塊顯示屏的清晰度比較高，而且顯示效果很細膩。

​動力上，我們試駕的這款車型為1.5T渦輪增壓發動機搭配7速溼式雙離合變速箱，這臺發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為255牛·米，這樣的動力表現匹配在一臺整備品質1340kg的車上，實際表現還是相當輕鬆的。

​此次的場地試駕環節，分為急加速、急減速、繞樁、組合彎以及兩個90度的直角彎。急加速環節，油門到底，變速箱的反應速度還是比較快的，這時候讓我可以充分感受到這177馬力的動力輸出，推倍感還是比較明顯的。

​一條不長的直線後半程就要急減速了，馬上要完成一個掉頭彎，繽越的剎車踏板還是比較線性的，初段反應比較靈敏，後半程的力度也讓我對它的剎車力度很有信心。之後便是連續的繞樁環節，繽越的懸架對於車身的支撐還是比較有效的，在這個環節的側傾不算很誇張。

​接下來多個連續的轉彎，感受到繽越在操控方面的靈活，轉向力度很輕，好幾個角度比較大的彎一隻手輕鬆完成方向盤的控制。

​畢竟車身尺寸比較小，操控起來感覺很靈巧，女生駕駛或是在城市中穿梭，都可以很輕鬆的完成。這次試駕環節還是相對比較簡單的，不過，能在這種相對比較極限的場地開著繽越各種穿梭，感覺還是很有意思的。

​最後，再跟大家說說關於繽越的車型推薦，繽越全系售價範圍7.98-12.98萬元，其中，最低配為1.0T發動機搭配6速手動變速箱，而最高配版本為1.5T+48V輕混系統搭配7速溼式雙離合變速箱。對於這兩個版本，如果你不是個手擋控或一定要輕混動力系統，我覺得還是多看看中間配置的車型吧，而這頂配版本，配置與11.98萬元的車型一樣，這一萬元只是花在48V輕混系統上，這麼看，我覺得還是直接買1.5T車型更實惠一點。

至於車型上，我更推薦大家考慮遊俠和Battle兩個配置版本，遊俠售價10.98萬元，相比低一個配置的獵手，價格上增加一萬，但是可以換來18英寸輪圈、前排側氣囊、胎壓顯示、全景天窗、全LED大燈、無鑰匙進入、前排座椅加熱、主駕駛電動座椅、自動大燈和10.25英寸中控大屏（和8英寸多媒體系統相比，功能上也有所區別），所以這一萬的費用我覺得還是值得花的。

​另一個就是推薦Battle版本，這款車售價11.98萬元，比遊俠版本價格提升一萬，配置上可以換來前後頭部氣簾、併線輔助、車道保持、主動安全剎車、自適應巡航、自動泊車、360°全景影像、自適應遠光、後視鏡自動翻折、感應雨刷、空氣淨化器等多種配置，這些配置讓繽越的整體配置水平被提升到了一個新的高度。所以，如果預算相對比較充裕，我會建議考慮這款Battle版本。

繽越作為吉利家族中的小型SUV，從外觀設計到配置，都在同級別有著一定的競爭力，也許同價位你可以選擇一些尺寸更大的SUV，但從配置角度來看，繽越在同級別或是同價位當中還是很有競爭力的。如果你想選擇一款尺寸不大、配置豐富、且具有運動感的小車，繽越值得你考慮一下。