小編記得，喜歡巡航太子車的摩友常說的一句話：“我們就想要一臺V缸、水冷、合資的太子巡航就這麼難嗎”？這其實也是許多太子迷的心裡話……無奈，大貿的哈雷並不是每個人都能買得起的物件，放眼國內太子車市場，其實已經有一些新興的廠家推出了幾款太子，可是並沒有幾款是符合摩友心聲的產品，價格拋開不說，要麼不是V缸，要麼不是水冷，要麼就是品牌信任度不給力，大多數產品都入不了摩友的眼！

其實包括小編在內又何嘗不是呢？等了好幾年的豪爵250太子，無奈它只出現在PPT裡，可謂是吊足了廣大摩友的胃口，讓人等的花都謝了……既然豪爵太子沒戲了，我們為什麼還要傻傻的等？

最近，沉寂多年的濟南輕騎突然放出重磅訊息，與持有“HYOSUNG曉星”的南韓KR Motors株式會社共同合作，研發了一款300cc的巡航太子，並命名為輕騎大韓GV300S，不吹不黑，當看到新車釋出時，以及它的具體配置時，許多摩友從心底不由的說出三個字：“就你了”那麼，彆著急，大家先和小編一起往下看。

其實，輕騎與曉星之前推出過兩款車型，分別是GV250（CKD）和GV650（整車進口），從銷售來看，資料並不盡人意，在這裡我們就不做這兩款車的評價了。這裡，主要說一下此次摩友關心的GV300S。

從上圖來看，輕騎大韓GV300S並不是一臺嚴格意義上的太子車，它沒有高車把，沒有寬車身，也沒有長軸距。嚴格來講，GV300S更是一臺具有極簡風格的Bobber（也可念為：寶貝兒）車型。在這款車上，多餘的配件是不存在的，短短的擋泥瓦，小巧的油箱，以及具有復古風格的坐墊，儀表以及復古車型標配的圓燈，這些元素加到一起，可謂是有人歡喜有人憂，讓不少人又開始糾結了……

外觀看完了，我們該看看它內在的東西了。GV300S搭載了一臺60°夾角的V型雙缸水冷SOHC 8氣門發動機。為什麼是60°夾角而不是像哈雷883一樣的45°夾角呢？其實60°夾角的發動機更有利於車架的小型化，這就是為什麼GV300S的軸距只有1428mm的原因了。別小看這臺小巧的發動機，300cc的排量，可以提供22.1kW（8500r/min）的最大功率，還可以提供25.6Nm（6500r/min）的最大扭矩！誇張的52齒後牙盤，讓人看了就知道這傢伙力氣不小，放眼國內同類的太子系列，可與其抗衡的少之又少！

輪胎方面，GV300S選用了較高較厚的輪胎規格，這也是為了全方位的搭配它所謂的復古風格。前輪採用120/80-16，後輪採用150/80-15的規格。當然了，前後ABS是標配了，並且輪胎的供應商為騰森。

其實縱觀國內現有的小排量復古巡航車市場，輕騎大韓GV300S的出現，可謂是填補了許多摩友心中的遺憾，V缸+水冷+合資，光是這三點，就讓許多摩友不淡定了，再加上27800元的價格，小編想說，你讓其他廠家怎麼活？

具體配置如下圖：

從配置上來看，唯一讓人詬病的地方就是油箱容量太小了，只有區區的12.5L，在沒有拿到具體的油耗資料之前，這一點屬實讓人感覺有些遺憾，不過，據官方透露，12.5L的油箱可以保證續航300公里，如果真是這樣的話，那麼結果就讓我們拭目以待吧！

還有一個地方讓許多摩友不爽，那就是它的名字“輕騎大韓”……這個名字讓人很不舒服，如果小編有一臺GV300S的話，如果路人問到這車是什麼牌子的？小編絕對會不假思索地說：它是輕騎300！

小編總結：隨著摩托車的正規化，許多人又開始正視摩托車。許多玩車的人，從以前的拼速度，逐漸的轉變為拼顏值，拼範兒。利用摩托車飆車儼然成為了過去式！很多摩友說：“現在玩車不是玩速度，現在玩車，要的就是一個範兒”

總之，大家先彆著急入手，等過段時間實車到了之後，小編會為大家奉上開箱視訊，以及具體的油耗等細節方面的問題，以及此車的不足之處，還請大家持續關注小編！

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