說到紅旗，這個品牌可以說是讓我們國人自豪的品牌，它承載著國人自主造車夢想的品牌，在絕大多數國人的心中包含著對它深深的民族情感，在過去的70年裡，它經歷了各種各樣的跌宕起伏，但依舊是我們心中的紅旗。

最開始紅旗是作為國家禮賓車這個級別的，最經典的當屬紅旗L5了，暫先不說高達500萬元的售價，想要購買它還要經過層層審查，沒有問題的情況下才能購買。

到後來紅旗H7的上市，由於價格過高，而且造型依舊非常商務正派，在大街上的可見度依舊不高。

但是紅旗H5的上市徹底改變了紅旗的造車觀念，14.68萬的起售價讓大部分消費者都可以接受得起，而且外觀上來說，直瀑式的進氣格柵更是遺傳了紅旗的家族特徵，車頭的紅旗立標就是它最好的名片。

紅旗H5的車身尺寸為4945mm1845mm1470mm，軸距為2875mm，這個尺寸在一種B級車裡也有著不小的優勢。車尾連個大大的“紅旗”字樣非常醒目。

大尺寸的輪轂提升了該車的訊通效果，溜背式的尾部和上翹的小鴨尾造型讓紅旗H5變得更加年輕時尚。排氣佈局為雙邊共兩出造型，作為B級車，外觀方面似乎沒有“官車”的身影了，給我們最多的感觸就是該車年輕丶時尚，更符合當下消費者的審美要求。但是在這個B級車競爭異常火爆的年代，紅旗H5要怎麼樣才能脫穎而出呢？

紅旗H5使用的是萬事得ATENZA的平臺，這使得H5自出生就帶有運動基因，不過有一點可能是H5的不足，那就是紅旗H5全系都使用了一臺1.8T渦輪增壓發動機，匹配的是6AT變速箱，動力上只有178匹馬力，這個動力可能有點對不起這樣運動的外觀，所以難免有人會說，國車也是造殼子的。

像他的競爭對手比如ATENZA、CAMRY、Magotan之類的都有著不弱的動力讓消費者進行選擇，但是紅旗就一款動力難免有些不夠，不知道以後的紅旗H5會不會搭載2.0T加+8AT的動力組合，這樣一來的話銷量肯定會漲不少。

內飾雖然使用了大面積的木紋和軟皮包裹進行裝飾，但是還是和激進運動的外觀不太搭，甚至可以說有些古板，像一些年輕消費者哪有非常喜歡木紋的，哪怕用鍍鉻也是比較好的。

但是配置還是很全面的，11個BOSS音響丶胎壓顯示丶ESP丶倒車影像丶上坡輔助丶自助停車丶電子手剎等等豐富的配置；紅旗H5搭載了一套“紅旗智聯”系統，使用者可以通過語音指令“你好，紅旗”檢視天氣，股票，導航以及娛樂系統。

總的來說，紅旗H5要追上同級別合資車的腳步，還有很長一段時間的路要走，畢竟中國的造車時間還短，發展空間還有很大，那麼大家認為這款紅旗H5怎麼樣呢？