其實一開始讓我選擇MPV車型我是拒絕的，因為我總覺得MPV車型不夠牌面，開出門沒啥面子不說，使用起來油耗還高、還特別不方便停車，對於我這樣一個追求詩和遠方的90後來說，我還是更傾心於轎車，只不過再怎麼熱愛遠方我還是得考慮到家庭，所以在我買車的時候，最終還是把目標鎖定在寶駿360身上，有一說一，這款車在我的用車經歷中顛覆了我對於MPV車型的固有印象，也讓我們全家人都在出行中眉開眼笑。

當是購車的時候也是因為家裡老婆有了身孕，需要接爸媽到身邊來照顧，所以我想讓大家在出行上不那麼將就，加上為了讓老年人上下車方便一些，以及手裡頭的預算確實不寬裕，所以我最終選擇了8萬落地的寶駿360 CVT豪華型，主要是親戚朋友都說寶駿的車務實，而且有通用在身後，品質很不錯。

不過最讓我意外的還是外觀，在我的印象中入門MPV車型基本上和時尚兩個字無緣，但是我開寶駿360出門的時候，卻總有人來問我買的是什麼車，誇寶駿360的設計很出眾，當然說實話，我在看到寶駿360第一眼的時候也確實覺得有些驚豔，點陣處理的中網排布得很密集，用作修飾的銀色飾塊也能在Sunny折射下煥發出不同的光彩，給人的高階感完全不像是一款才8萬的家用車。

車身側面並不是側滑門，結合這個價位來看也算不上槽點，而且車門的開口角度在90度左右，而且因為車身比較高的緣故，所以我家裡的老人們上下車不用專門彎腰，只需要往裡面一走就能進入車廂，車內的空間也不會給人一種壓抑感，兩側的玻璃開得比較大，而且座椅只有6個，全部是獨立排布，加上本身達到2750mm的超大軸距，其實要比這個價位的轎車大出不少，所以像我這種成年男人坐在後排也不會有壓力，我在一二排中間的過道更是可以輕鬆蹲下，因此爸媽和老婆孩子坐在車內完全無壓力，同時後排的兩個座椅都有兒童座椅介面，老婆肚子裡的寶寶也能有一個安全的出行體驗，而且因為6座的佈局可以享受到六年免檢，平常用車也方便了很多。

油耗也沒有我想象中那麼高，當然我平常自己上下班通勤的機會更多一些，全家滿載出行大多是在週末和產檢的時候，所以結合我目前的里程數以及本地的油價，換算下來每公里大概就4毛出頭的樣子，並沒有我想象中每公里八九個油的誇張成績。

駕駛體驗倒是很不錯，寶駿360採用的是1.5L+CVT的組合，這套動力在滿載的時候也能給我足夠的自信，不過要是想搶紅綠燈第一個衝線，那還是自己一個人的時候比較好，畢竟排量擺在這裡了，CVT也不是一臺用來激烈駕駛的變速箱，整體的風格更注重家用體驗，畢竟平順性和舒適性才是CVT車型應該追求的東西，而且底盤對於震動的過濾比較不錯，細碎的石子路面直接無視就行，遇到大的坑窪或是減速帶也不虛，車內絕對不會有大顛簸，在這方面MPV先天就比轎車有優勢。

總的來說，寶駿360對於我來說已經不再是一款簡單的家用車了，在用車的2個月時間中，它用自己的產品力向我證明它的出色之處，真要我評價它的話就是很6很實在，不張揚卻又足夠亮眼，相信在今後寶寶出生，寶駿360還會陪伴我們度過更多的春夏秋冬。