判斷題：在新能源汽車領域中哪個品牌的技術水平最高？

比亞迪特斯拉

從技術角度分析的話，標準答案一定是比亞迪，因其掌握了核心技術的研發製造能力；在權衡成本之後如果能找到技術水平相當的總成，比亞迪也會選擇其他供應商的產品，比如曾經拿著自主研發的車身穩定系統與和博世談價格，話語權顯然掌握在這家整車製造企業手中。

然而特斯拉的核心技術僅限於所謂的“無人駕駛”，尷尬的是這項技術以現階段的科技等級，沒有任何車企或IT企業可以做到足夠高的系統魯棒性。剩餘的核心三電技術幾乎全部依靠供應商，而且是非美國本土企業，結果會如何呢？答案顯然無需贅述，那麼究竟是什麼原因造成了特斯拉的被動呢？

工業空心是核心因素

名詞解釋：產業（工業）空心化指以製造業為中心的物質生產和資本，過量的轉移到國外，造成物質生產和非物質生產的比例嚴重失衡。比如以技術研發或服務業為核心的城市沒有工業，但是對於工業產品確實高度依賴，這會是個非常大的漏洞。

美國曾經是世界最強的國家，工業水平的領先是強大的基礎；但是美國的工業空心化程度非常嚴重，這點可以參考從事製造業的從業人數的變化。

巔峰時期的美國製造業從業人數比例達到38%，而現今的比例已經下降至8.4%，也就是說從事工業生產的美國人越來越少，工業的沒落幾乎是必然的結局。同時美國製造業佔其GPD的佔比也從峰值40%下降到11%，這些都說明了美國工業的未來，在汽車工業領域也是危機四伏。

參考通用、福特與克萊斯勒三大品牌，克萊斯勒在奧巴馬時期先後以50%和全資被收購的流程進入菲亞特名下，通用汽車的破產危機出現在2009年，福特汽車的市佔率也是有明顯下降的——底特律汽車城一度淪為“鬼城”。

作為支撐汽車產業的完成供應鏈已經“斷鏈”，知名美系車企採購零部件都要看向歐亞兩大市場；然而歐洲也存在產業空心化的問題，目前的“世界工業工廠”在中國，客觀來說目前只有中國具備全球最完善的工業體系，這就是外國汽車品牌如此看重中國汽車市場的原因之一，在老特瘋狂要求美國工廠迴歸其本土的階段中，美國汽車巨頭通用公司敢嗎？

特斯拉的核心技術由誰供應

1：動力電池依靠的是日本松下與中國企業寧德時代。松下電池供應的是「NCA-鎳鈷鋁」，似乎全球各大汽車品牌只有特斯拉使用；但原因並不是價格高，松下鋰電池的零售價格都很低。

問題在於這種能量密度過高的圓柱電池的熱失控極限極低，數千節電池先串聯後並聯的穩定性是非常差的；但是在特斯拉發現問題後也難以更換供應商，因為對於松下而言會有很大的損失。於是則出現過有意向更換時被提高供應價格的問題，特斯拉只能這麼“燃”下去。

不過淘汰鎳鈷鋁電池是必然的結果，因為磷酸鐵鋰電池做到了體積能量密度可以很高，穩定性遠勝鎳鈷鋁和更高水平的鎳鈷錳，而製造成本可以倍數級下探。如果再不更換電池的話，特斯拉的出局會沒有懸念。

只是特斯拉在接觸比亞迪的刀片型磷酸鐵鋰電池後，處於競爭對手的尷尬而只能去選擇寧德時代的鐵鋰，如果比亞迪下了狠心要玩轉特斯拉的話，用技術和成本作為武器可以讓特斯拉迅速跌落神壇。

2：電控IGBT絕緣柵雙極型電晶體依靠德國英飛凌。特斯拉想選擇更穩妥的美國電池或電控系統是沒有機會的，要知道品質還不錯但製造成本極高的鈦酸鋰電池-美國奧鈦，收購這家企業的是已經破產的珠海銀隆，也就是一度狂咬國產汽車董小姐投資的那個品牌。

所以特斯拉也是無奈，選擇的英飛凌單管看似是最低成本的選項，實際採購價格並不是很低；沒有掌握核心技術當然沒有話語權，那麼比亞迪在這一方面的水平如何呢？

能夠製造IGBT模組的中國車企只有比亞迪一家，中車集團也能夠生產但用於軌道交通，有趣的是比亞迪也有云軌，所以這兩家企業也成為了競爭對手。比亞迪的IGBT已經研發到第四代，技術水平如何可以透過量產車來分析，綜合其DM/EV車輛很多PPH低於100的成績，貌似還有其他車企有相當的水平。

同時比亞迪出口的大巴獲得了歐盟的認證，車輛的生產幾乎沒有限制，美國雖然刁難過比亞迪，但出口美國的大巴還是在執行；雲軌系統出口很多國家，由此可見比亞迪在核心的電池和電控兩方面是碾壓特斯拉的，這兩家企業中的特斯拉像“掮客”，比亞迪是真正的企業。

3：特斯拉電機有兩種型別。

非同步電機為臺灣富田供應同步電機為特斯拉生產

特斯拉能夠自主生產的核心總成只有永磁同步電機了，然而六極型的標準還是偏低，核心零部件九成是中企供應；非同步電機來自臺灣，穩嗎？

比亞迪的電機是自主研發的永磁同步電機，其中120kw的版本有最高97%的“熱效率”（轉化損耗概念），這似乎還是現階段的標杆。至此應當沒有什麼爭議了，特斯拉的成功是基於品牌包裝和明星營銷效應，當然精美人士過多也是客觀因素之一。

而如果有一天人們大部分人都有了民資自信心，對於中國製造不再戴著有色眼鏡去審視的話，特斯拉這種品牌會自動消失的；且現有合資品牌都要放低姿態，從目前的產品定位調整已經可以看出變化，未來的廉價汽車會以合資汽車為主，主流快銷車會是國產汽車。

天和MCN授權釋出