這些年在國內摩旅是越來越火熱，而也因此誕生了好幾款神車。平民版如鈴木的DL250、GW250兩款神車，以及YAMAHA的飛致250。而對於一些土豪而言，BMW的750GS/850GS、以及BMW的水鳥，KTM的大野驢都是摩旅路上常見車款。而對於中國產而言，就更不少了，無論是春風650GT還是貝納利的TRK502X，都是非常不錯的車款。

但這些車款有一點不好，就是價格偏高，就算平民版的YAMAHA飛致250，價格也到了2萬元，而對於許多人來說，如何能夠選擇一款萬元以內摩托，進行簡單的摩旅，這也是許多車友關心的話題，今天我們就來聊聊這款鑫源的迅龍250。

外觀上這款車極具拉力摩托車色彩，正臉的一大一小的前照燈很有BMW水鳥大小眼的意思，只是這種正方形的設計，看著很呆萌，當然更多的車友可能無法接受這種設計，尤其是對BMW摩托車有執念的朋友。

風擋不算大，對於這個排量的車款來說，聊勝於無。能夠在高速中讓風阻約過胸部，但會對頭盔附近行程擾流，造成一定的風噪，有條件的話拿到車之後可以進行改裝。和許多知名越野車款一樣，這款迅龍250車把也自帶了加強杆，從正面看很有越野摩托的範兒。而手把上的按鈕比較少，對於這個價位的車款沒有太多附加功能也可以理解。

整車的動力採用的是一臺232cc排量的風冷單缸發動機，最大功率可以達到12kw和18NM扭矩。從引數來看，動力孱弱，但對於單人摩旅的話還是滿足使用的，變速箱用的是國內多見的5速變速箱，新款從化油器改成了電噴。

配置方面，前倒置減震並且用了防護板，看來很粗壯雄偉，有些越野車的意思。而後減震的規格視覺上也是粗壯型的。前後減震均不可調也無預載。制動方面則少見的有良心，用了前後碟剎；雖然用了輻條輪轂但並不是搭配了真空胎，整車也不帶有ABS或CBS剎車系統，這種配置也算是有利有弊吧。整車在出廠時帶了兩個邊箱，雖然容積不大，但好在能節省一筆開支。15L的油箱可以提供400km +的續航，對於單缸車來說不算出色。

雖然這款摩旅摩托從效能引數上來看，並不出彩，配置上也存在一些短板。但是考慮到250cc排量以及不足1萬的價格，還是值得囊腫羞澀但有摩旅夢想的車友考慮一下的。