在國內的豪華汽車品牌中，中國產汽車與合資車相比，還是存在一些細微的差距，車友們在選豪華品牌時，大多數更傾向合資品牌車型，尤其是20萬以上的車型，主要選擇德系的BBA，德系的BBA在國內吃得開，也被國內車友稱作一線豪華品牌，其實，除了德系的賓士BMW奧迪以外，像美系的林肯和凱迪拉克以及日系的凌志都不錯，各方面不比德系BBA差。

有一位年輕的車友，它比較喜歡具有個性的豪華SUV，平時只是上班代步使用，車內的空間基本夠用就可以，他還不想買街車，因為遍地都是同款車型，顯得沒有個性，經過深思熟慮之後，他花35萬買的頂配凱迪拉克XT4，這款車，它的定位是緊湊型SUV，外觀設計在同級別豪華SUV中，是最帥的，凱迪拉克的內飾做工，確實很精細，用料也很厚道，只是後期的保值率要比德系BBA稍微差了一些。

這位車友的生活地是東北，冬天的路面有冰雪覆蓋，所以他就選擇了頂配的車型，有四驅系統，在溼滑路面上行駛，能夠增加行車的穩定性，同時頂配車型的配置也十分豐富，四個車輪轂都是20英寸的，看上去特別漂亮。

凱迪拉克XT4這款車的動力十分充沛，它搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出241匹馬力，峰值扭矩是350牛米，最大功率是177千瓦，變速箱匹配了通用的9速手自一體。

這款車加速效能不錯，因為它的動力輸出調校得比較靈敏，當發動機轉速達到1500轉時，就能爆發出最大的350牛米的扭矩。百公里加速成績為8.13秒，這是官方實測的，他的駕駛風格比較溫柔，自己還沒有暴力測試過，也是因為新車的緣故。

正好他的同事提了一款BMWX1，於是就相互借用一下，感受一下同級別，不同品牌豪華SUV的各項效能，這位凱迪拉克XT4的車主說，借用朋友的BMWX1開幾天，確實有差距。

這輛BMWX1裸車花了24萬買的最低配版本，2020款，前置兩驅時尚型，這款車搭載了一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出140匹馬力，峰值扭矩是220牛米，最大功率是103千瓦，變速箱匹配了七速雙離合，在動力資料方面，兩款車差距確實很大。

但是在實際駕駛中，BMW的發動機調校確實不錯，發動機最大扭矩轉速是1480-4200轉。百公里加速成績是10秒多，僅比自己的頂配凱迪拉克XT4慢了2秒左右，對於日常家用代步來說，在實際的動力表現上，感覺不到明顯的差距，在跑高速時，差距就比較明顯了，241匹馬力的四缸XT4，後勁要比BMWX1的三缸140匹馬力動力充足很對多。

在內飾的做工上，感覺凱迪拉克的內飾用料要比BMWX1更加細膩，兩款車的內部空間差距也比較明顯，BMWX1的空間真大，它的定位屬於純家用，後排正常乘坐，可以翹起二郎腿，凱迪拉克XT4的後排乘坐空間，相比BMWX1，就有些侷促了。

在車身尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高分別是4600*1881*1634毫米，軸距為2779毫米。BMWX1的車身尺寸長寬高分別是4565*1821*1620毫米，軸距為2780毫米。兩款車的尺寸資料看起來相差不大，但BMWX1的後排座椅的坐墊比較短，在加上前後座椅的佈局比較科學，所以後排BMWX1的空間站優勢。

兩款車的外觀設計，屬於仁者見仁智者見智的事情了，凱迪拉克XT4的外觀設計，感覺非常精緻，有豪華品牌的氣質，尤其是它的鑽石切割大燈，和轉向燈，真的惹人注目。而BMWX1的外觀設計，給人一種非常大氣的感覺，車頭前臉的設計，比較威武霸氣。

兩款車的油耗，凱迪拉克XT4排量要大一些，正常市內駕駛，百公里油耗要9-12升左右，而BMWX1的排量要小一些，變速箱是雙離合的，對節油性方面也有所幫助，市內油耗是8-10升左右。

以上就是這位車友對兩款車的差距進行了描述，有不充足的地方，請各位車友補充一下。