特斯拉這家企業吧，你可以說它雞賊，也可以說它血汗工廠，吃人血饅頭，說啥都行，因為這家車企本身的作風就很不受人待見。但不管怎樣你必須承認，儘管特斯拉的車品控不行偷工減料貌似哪哪都不好，但它卻是全國純電動車領域當之無愧的銷售冠軍，國內四大新勢力所有車型加起來的單月銷量，有時候還不到它一款車型的一半，這是一個非常可怕的事情。
特斯拉是個巨無霸，是純電動車領域的絕對霸主，這點不會有任何人質疑。按理說這麼一個在細分市場上接近壟斷地位（品玩的觀點）的車企，應該是不怕任何挑戰的，對於國內四大新勢力來說，特斯拉應該是看不上的。
但就在2021年的第一天，這家巨無霸，突然發動了對造車新勢力的瘋狂進攻。
國產毛豆Y正式公佈價格
2021年1月1號，特斯拉中國官網突然釋出訊息，國產版Model Y正式公佈國內售價，並將很快開始量產。毛豆Y國產版的售價為33.99-36.99萬，同時有不少媒體直接表示，毛豆Y一下子降價了16萬。受這些訊息的共同刺激，元旦當天全國多地特斯拉線下門店直接被擠爆，特斯拉官網也湧入大量流量，一度接近癱瘓。特斯拉線下門店人山人海的畫面，像極了多年前蘋果新手機發布第一天，Apple Store的壯觀景象。
先不論這個畫面有多震撼，很多人認為，毛豆Y突然降價十幾萬就是衝著蔚來ES6和理想ONE去的，事實上這個觀點非常值得說說。
第一，毛豆Y所謂的“降價16萬”不準確，這是大多數行業外媒體和部分搞不清楚狀況的汽車媒體的共同標題。的確，一款車突然降價16萬，確實能給人很強的資訊震撼力，但毛豆Y這車，根本沒有所謂的“降價16萬”。
在國產版毛豆Y正式公佈價格之前，特斯拉官網上掛著的毛豆Y，是以進口版車型，經過各種稅之後摺合的國內售價，那個數字看著很嚇人，但當時毛豆Y只接受訂金預定，並沒有現車，也沒有正式發售，也就是在所謂“降價”之前，毛豆Y在國內的銷售渠道是關閉的。
而1月1號這個所謂的降價，其實是毛豆Y正式公佈價格而已。它的銷售渠道也是在那一天才正式開啟，所以並不存在所謂的降價。特斯拉之前之所以在官網上掛著毛豆Y進口版的預測價格，用意就是為了在國產版價格公佈後形成強大的輿論衝擊，利用“特斯拉大幅降價”這招收割海量流量和訂單。而事實上，它們這招非常，非常成功。
而至於大多數媒體提到的，國產毛豆Y直接狙擊物件就是ES6。確實如此，國產版毛豆Y的價格剛好和ES6主力車款完全重疊，甚至還比ES6低一些。而且儘管毛豆Y只是Model 3的SUV版，但它的體型並不比ES6小太多，續航甚至還明顯比ES6主推款好得多（毛豆Y最低續航接近600，而ES6主推款僅500多）。考慮到ES6和毛豆Y之間巨大的品牌影響力差距，毛豆Y上市後會直接吞掉ES6的絕大多數市場，而蔚來新車EC6，直接面臨的是Model 3。蔚來在國內的銷售會直接面臨非常被動且自身幾乎無力反擊的可怕境地。考慮到目前蔚來的主力車就是ES6，特斯拉此舉，基本上等於對蔚來出動“核武器”。
理想ONE遭殃，特斯拉這招太狠了！
特斯拉這招一放出來，蔚來立刻陷入極大的被動。而同時陷入被動的，還有理想。儘管理論上理想ONE和毛豆Y屬於不同的車型分類（ONE屬於插電混動，毛豆Y純電）。但考慮到理想汽車一直以來對ONE的宣傳都是“純電動車”，公眾對它的認知也是如此。關鍵是ONE的定價和ES6相似，ONE和ES6本身就互為對手。這下特斯拉的核武器一出，不僅直接打垮ES6，還會一併幹趴理想ONE。畢竟我們已經在很多汽車論壇上看到，為數不少的已經定了ONE的車主，專門去退訂理想，跑去買毛豆Y了。
考慮到目前我國智慧純電動車這個領域，目前只有ES6和理想ONE站穩了30-40萬這個中高階市場，特斯拉用一款車，直接打趴了兩家新勢力多年以來在中高階市場的努力。而且不僅如此，毛豆Y這個定價的存在，幾乎直接封死了國內新勢力和傳統車企衝破30萬的障礙。自主品牌的品牌向上之路，被特斯拉這招幾乎直接堵住了。
可能我的觀點你不太認同，但你想想，如果現在某個新勢力出了一款賣30W+的SUV，你會不會先考慮一下毛豆Y呢？如果新勢力想出30W+的轎車，毛豆3又攔在那。可以說，特斯拉以一個Model 3平臺（3和Y都是Model3平臺），幾乎攔下了國內所有純電動車企的衝高之路。儘管四大新勢力裡的威馬和小鵬，目前主力還在30萬以內，但一旦他們想衝高，也要面臨特斯拉的高壓。
別打嘴仗了，抱團對敵吧！
你們知道特斯拉這樣的舉動意味著什麼嗎？這就相當於一個MMA重量級拳王，跑去小學一年級，對裡面的小朋友們大打出手一樣，你們覺得小朋友們能招架嗎？這招太狠，也太損了。當然，面對巨無霸的核武器級的打擊，我們當然不能坐以待斃。目前最關鍵的是，新勢力們，乃至傳統車企們要聯合起來一起對抗特斯拉，而不要再搞什麼窩裡鬥。也許短時間內我們無法衝破特斯拉的壁壘，但只要我們繼續沉下心來不斷精進自己，在正面戰場撕開特斯拉的“火力圈”，並不是一件很困難的事。