我國是煤炭儲量和消費的大國，同時我國又是石油、燃氣的“弱國”，每年需要大量的油氣進口支援，新能源車的發展是順應能源結構改革的必然結果，最佳化資源分配，減輕傳統能源負擔。並且，隨著石化資源的日漸枯竭，新能源的發展是當前的不二之選。
中國已經是全球最大石油進口國，汽車消耗佔據絕大部分。但是中國汽車保有量只有18%，美國汽車保有量超過80%，日本超過40%。隨著經濟發展，汽車保有量以日本為參考物件。表示未來我們的石油進口較目前要翻一番。
但問題就出在國際間的石油交易還是用美元結算，這個問題不解決，我們無法搞RCEP，推動亞歐非貿易一體化。眾所周知，世界上石油資源大部分由美國控制。如果未來和美國的矛盾加深，如何防止其像晶片一樣對石油禁運呢？如果我國的乘用車市場大部分都可以實現“新能源”，那麼將對美國為首的石油霸權和以石油為主的金融體系產生巨大的衝擊。
重構汽車產業，實現彎道超車首先，汽車作為所有工業基礎中的基礎，但是汽車核心技術的智慧財產權基本都由歐美掌握。這導致了中國雖然是全球最大汽車市場，但是產業利潤並不客觀。但是在新能源汽車產業中國電池、電控和電機三大件基本已處世界前列。
此外，新能源汽車能更好的實現自動駕駛、車載應用、AI和大資料等產業網際網路的發展，再依靠全球最大的單一市場，能使得汽車被“馴化”的更加智慧。
提高人民物質生活水平現在我們18%的汽車保有量就已經造成了全國所有城市都會出現的“堵車”，如果未來我們汽車保有量提高的30%、50%甚至和美國一致80%，城市如何發展？
但是新能源汽的智慧化，使得未來可以實現“汽車、道路建設、道路使用”等只要和城市建設相關的都能融入到“智慧化”的過程中，這樣能極大的提高城市利用水平。未來汽車保有量的上升才不會給城市管理帶來壓力。
從2014年開始，中國已經成為了全球最大的智慧汽車專利申請國。百度Apollo正式釋出了ace智慧交通引擎，這是一個結合了人工智慧，大資料，自動駕駛，車路協同，高精準地圖等一系列新一代資訊科技打造的智慧交通解決方案；如今華為的5g成為了車聯網通訊技術的核心，百度也透過頂尖AI技術和樂高式的解決方案。
各大巨頭無不在使勁的追趕，都是為了中華崛起而奮鬥。
從1840的屈辱史開始，鴉片打開了中華人民的屈辱史，包括近幾十年的汽車資本，外國的車就像“現代的鴉片”一樣，一直在無情且瘋狂的吸食中國人民的血，捲走我們千億的資金；減配，漏油各種事件還是頻頻爆出，但是還是擋不住人民的購買慾望，因為他們在我國紮根太深，已經形成一種概念，國外的月亮就是圓，當然也是我們工業的落後導致。
作為中國政府是意識到這個嚴重的問題的，現在也該是崛起的時刻了。
資訊革命，我們能人輩出，奮力追趕移動網際網路革命。想到今天汽車行業眼時刻改變世界的大變革就要發生在我們的身邊，我們是幸運的；中華民族也到了國運輝煌的時刻，這又體現了我們社會主義制度的優越性，黨帶領我們，搖起科技興國的大旗，全員總動員，逐步走向社會主義現代強國的步伐。國家的這盤大旗，任重道遠。