最滿意：每個男人都有一個越野夢 ，也許你不會天天去越野，但是在需要時候你有能力野！前兩部車都是轎車，幾次郊遊對低矮的底盤有些厭倦，稍微爛路就託底。動了買越野車的念頭後開始對越野車做功課，發現主要分為承載式車身和非承載式車身，承載式車身說白了就是轎車底盤升高一些增加通過性。城市裡跑跑還行，遇到爛路就傻了。他的懸掛和底盤都不夠結實，只能說叫偽越野。另外一種就是帶大梁的非承載式越野，這才是真正越野。前後懸掛都跟轎車完全不同，前懸掛一般用雙叉臂比一般轎車結實得多。後懸掛更不用說一根大鐵棒子穿兩個軲轆再連線到車身，走爛路車身不容易變形。唯一壞處就是車重舒適度差一點。

基本定位到大梁車身的車，目前有福特Everest，五十鈴的母夜叉，尼桑的一款， bj40、h9和RX8，福特車很皮實外觀越看越不喜歡，這麼高的車身寬度竟然不到一米九，內飾粗糙，價格虛高看過幾次後否了。bj40個性的純越野不適合家用，我又不是一天到晚去越野，PASS掉了，尼桑那個內飾更粗糙不考慮，剩下的就是h9和rx8,它倆不相上下各有長短，相比之下更喜歡榮威品牌，發動機經過這麼多車這麼多年成熟產品，變速箱一個愛信一個zf，各有千秋都是成熟東西。分動箱博格華納，兩把鎖也是知名品牌。的東西還是比較靠譜。 外觀大氣鍾庸耐看，這麼大的車就不能搞得稀奇古怪不入流，畢竟不是開一兩天。

最不滿意：要說最不滿意應該說油耗，有點高這麼大的車當然不指望跟轎車比油耗，市區油耗竟然高達16-17，那些開11-12的我不知道怎麼開的，這個必須吐槽一下， 高速還行8-9個油。斑馬系統有時反應有點慢，cpu估計太吝舍了，不夠順滑，音樂介面一會又跳會導航介面。據說導航優先，問題是我有時候不需要導航！音樂介面搞成紅色晚上太噁心，刺眼。應該是黑色底才對，開車不要那些花哨的介面，安全第一。實體按鍵太少， 最常用的比如空調都必須進螢幕操作設定。語音控制遇到普通話不準有點頭大。建議以後增加最常用的功能實體按鍵。後備箱平的， 沒有遮攔，放小東西開後備箱容易掉地上。行車記錄儀應該是標配， 這個很重要，至少要有usb插口。後來加裝很麻煩。方向盤回正力度不夠，快打死時候竟然會往反方向自己拉一點，千萬小心，打死後鬆手不回正。

外觀方面：外觀在中國產車中算是非常優秀的了，中庸大氣，耐看！有大車的樣子，各花入各眼。做工細節應該說不輸進口合資車。

舒適性方面：舒適性很好，沙發的皮質好軟硬適中，不是想象的純越野那麼抖，可以說做得很不錯了，靜音沒問題。音響高配能用boss就好了，rx5max都用了，rx8沒有， 憤怒！ ！舒適度一句話，坐這車子後連BMW5，Magotan都不想坐。

油耗方面：油耗至少我的車感覺不理想，特別是市區有點費油。

內飾方面：材質不錯，配色細節唯一要吐槽的是他的仿木飾面板，太土氣，設計師多去看看進口車的配色，顏色完全不搭，太淺更顯得假，內飾顏色太深的咖色，接近黑色，多半是把Lacrosse的配色套過來。內飾設計師要打板子，去看看x7怎麼配色，抄都不會麼？

操控方面：操控不錯，方向盤沒有虛位，指哪打哪。不足的是方向盤回正不夠，懸掛比較軟，低速轉向有點點頭哈腰，剎車有點頭現象。方向盤手感輕重還可以，低速稍重。不過純越野的緣故可以理解。

空間方面：大就一個字，真的大，開始駕馭有點困難習慣了，跟小車差不多。

動力方面：動力沒問題，基本隨叫隨到，這麼大的車很難得！在市區跟車很舒服只要鬆剎車就行了。不像Magotan經常鬆剎車不走，倒檔不走，倒擋很有勁要小心，速度偏快。速度上120後動力稍微弱一點。開低四爬坡那是牛得不行。

價效比方面：價效比非常高，很有誠意的產品， 7座， 純越野，全地形，純越野成本要比城市越野高得多，rx8可以說是很實在的產品，希望他耐用，就完美了。

為什麼選擇這款車：今年9月入手後目前3500公里有些小體會，空間就不說了很大，前天去機場塞了8個人動力槓槓的(偷偷的違章作業)。平時可以當皮卡開，拖個大件很輕鬆。5個人6個人還能放行李隨意組合。動力很足四驅模式能開出推背感，高速120碼很穩比轎車舒服，視野開闊。大沙發真皮爽得很。斑馬系統必須點贊一下，導航很好用，高德地圖不是吹的，同步更新。可以說地圖導航秒殺BMWx7 (我哥們剛提的x7) 才敢說此大話。語音識別更不說了把x7秒的渣都不剩。x7操控動力舒適度暫不能比，BMW不是吃素的。其他花哨功能什麼聽小說，聽音樂組隊都不錯。斑馬3系統據說更好。

總體對rx8還是很滿意的，從品牌美譽度，到價格，外觀到內飾可以說是目前國內大梁車價效比最高的。可以家用可以去撒撒野，一個穿西裝的健身男。上海的車多多少少有一些小資味道在裡面，對細節更在意，這點也符合我的胃口。18萬的rx8價格跟PRADO放一起氣勢不輸他，動力舒適度不輸他，至於耐用度需要時間來檢驗，不好說大話。